推进转线调车作业时，两端操作的轨道车，司机必须在进行方向的前端操作，由副司机手持信号旗在前方引导。推进调车速度不得超过（）Km/h。需摘开所挂车辆时，必须对停留车辆做好防溜措施。
推进车列前，未进行试拉是造成车辆（）的原因之一。
在连挂前必须一度停车，检查被连挂车辆状态，连挂后必须先试拉，确认连挂妥当方可起动。
采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。
采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）h内更换，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。
推进连挂车列时，前端必须派人领车，进行瞭望，及时正确的显示信号。
采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）小时内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。
推进车辆运行前要试拉的原因？
每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派人看守，以防安全桩松动而造成（）。
连挂车辆，当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示（）信号。
轨道车推进运行时须先试拉，速度不得超过km/h，须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备（GSM-R区段携带GSM-R手持终端、非GSM-R区段携带无线列调手持电台）及手持信号在推行车辆运行前端引导；司机应时刻注意引导人员的信号，遇信号显示不明、显示不正确或无显示时，应立即采取减速或停车措施。严禁跨越区间推进运行（）
每次施工前安全桩必须有检查，施工中应派人看守，以防安全桩松动而造成1人身事故（）
调车时，司机可以自行缓解。推进调车前必须执行试拉，不得以顿钩代替试拉，调车作业完了最后一钩必须进行试拉（）
《行规》第61条：调动装有危险货物车辆时，调车指挥人于作业前须将通知司机，挂车前应派人，并通知押运人员注意。挂车时严格不得冲撞；在指定的线路上摘解上述车辆时，按《站细》规定做好防溜措施（）
为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后先进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连接状态，称为试拉（）
调动装有危险货物车辆的规定，调车指挥人于作业前须将计划及注意事项通知司机，挂车前应派人检查防溜措施，并通知押运人员注意。挂车时严格掌握速度不得冲撞（）
调动装有爆炸品、气体类危险货物的车辆及一级易燃液体的罐车时，（）于作业前须将计划及注意事项通知司机，挂车前应派人检查防溜措施，并通知押运人注意，挂车时须掌握速度不得冲撞
采用乙炔切割或烧孔的钢轨。必须在（）小时内更换。在更换前应派人昼夜监事，限速不超过40km每小时
推进运行前，必须试拉。除必要的（）不得运行全区间（指站间区间）
推进运行前，使用人员应按规定将简易紧急制动阀安装于车辆前端，会同司机进行放风试验；运行中发现危及行车或人身安全时，先显示停车信号，须施行紧急制动停车时，方可使用。《行规》第65条（）
采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（)内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km£¯h。
《行规》第61条：调动装有危险货物车辆时，调车指挥人于作业前须将计划及注意事项通知司机，挂车前应派人（）
A-B-B-002314采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人白天监视，限速不超过45km/h（）
推进车辆前必须进行试拉、前端应派人领车（）
