使用列车无线调度通信设备发布、转达限速调度命令时，进入限速地点前的第二个车站须与（）核对限速内容。
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（）
遇列控中心故障或列控限速调度命令（数据格式）未正确设置时，列车调度员应及时发布调度命令，指示动车组改按LKJ方式行车越过限速地点。
调度命令：列车调度员在组织指挥日常运输生产工作中对站段以及有关人员所发布的有关完成日常运输生产的具体部署和指挥行车工作的（），调度命令必须有调度命令（）并有书面或调度指挥信息系统的记载。
根据新《调规》，发布有关线路、道岔限速的调度命令，必须注明哪些内容？（)
动车组以外的列车车辆抱闸，在站内邻靠正线、区间进行检查处理时，列车调度员根据司机下车检查的请求，发布邻线列车限速160km£¯h及以下的调度命令，限速地点按停车地点前后1km确定（在站内邻靠正线时按进站信号机至（)里程确定)。
4、因行车设备故障、灾害或施工，以及列车中挂有限速的机车车辆等，需要使列车临时限速运行（纳入运行揭示调度命令或本务机车、动车组自身设备原因限速时除外），必须给司机和车站值班员发布调度命令。（技231条）（）
限速调度命令须在列车进入限速地点前发布（转达）完毕，如来不及时（）
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（)。该命令中应包括列车车次、停车地点、（)等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令（包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻，需限速运行时在命令中一并注明)，施工列车在封锁区间内作业，不得超过调度命令准许的时间。（)
线路取消临时限速或提速时，施工单位必须认取消限速或提速的条件已具备，登记《行车设备检查登记簿》。调度所根据变更申请及时发布调度命令（）
遇设备故障等特殊原因必须使用变通进路办理接发旅客列车时，在办理进路前，车站值班员须将变通进路上所有侧向通过小于（）的道岔编号及辙岔号（含基本进路上直向变为侧向小于（）道岔）向列车调度员汇报，由列车调度员发布限速调度命令后，方准办理
列车调度员发布限速调度命令时，车站值班员必须通知（）上岗把关，共同确认无误后，方可签收
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向哪些有关单位重新发布全部内容的调度命令（）
采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时，一般不设置降速、升降弓标志及手信号，由（）发布调度命令。（西铁供【2015】16号，第八十二条）
后续列车通过晃车地点后，若仍晃车，列车调度员立即通知已进入区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车，通知工务部门，根据工务部门上道检查的申请，及时发布本线封锁、邻线限速（）km/h及以下的调度命令后，准许上道检查；工务检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。
采用未注明具体停电时间的命令格式（“自错次列车到错站起，……，错单元停电”）发布的调度命令，待供电调度员实施停电后，列车调度员应通知停电单元涉及的车站值班员“错单元已停电”（）
施工列车进入封锁区间的行车凭证为红色许可证（包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻，需限速运行时在命令中一并注明），施工列车在封锁区间内作业，不得超过调度命令准许的时间（）
防护栅栏内进入闲杂人员的处理过程中，在处置人员到达处置地点前，列车调度员应对本线后续列车以及邻线列车发布限速80km/h运行的调度命令，限速位置按闲杂人员处所前后各_确定
列车运行中晃车时，列车运行速度为160km/h及以上，列车调度员应向后续首列发布限速120km/h的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各（）km确定
对封锁、限速、施工（维修)、停留重点车辆、防溜措施等必须及时在有关线路上进行文字、符号标注（调度终端除外)，并对有关信号机、股道、区间、区段、道岔设置封锁及道岔设置单锁。（)
防护栅栏内进入闲杂人员的处理过程中，在处置人员到达处置地点前，列车调度员应对本线后续列车以及邻线列车发布限速运行的调度命令，限速位置按闲杂人员处所前后各2km确定
列车调度员发现列控限速设置不成功时，列车调度员应及时发布限速40km/h的调度命令，指示动车组人工控车越过限速地点（）
当雨量达限速警戒时，车站值班员接通知后，必须立即通知相关列车按工务要求的速度运行；并报告列车调度员、通知相邻车站具体登记限速内容，由列车调度员向执行限速联控车站的车站值班员发布调度命令（原则上为进入限速区间前的第一个车站），车站值班员按要求对后续相关列车执行限速联控（）《防洪标准化管理办法》第53条
