三相桥式全控整流电路一般不用于有源逆变负载或要求可逆调速的中、大容量直流电动机负载。
AC4000型电力机车牵引电路每组变流器由主变压器次边绕组供电，经四象限脉冲整流器、中间直流回路，再由PWM逆变器三相输出，向异步牵引电机供电。
三相桥式电路平均逆变电压Ud＝（）。
PWM逆变电路的单极性控制和双极性控制有什么区别？
PWM型三相逆变电路中，半桥电路应用最多。
PWM逆变电路的控制方式有（）、（）、（）、（）。
PWM型逆变电路的多重化是为了（）
180°导电型电压型三相桥式逆变电路，其换相是在如下哪种情形的上、下二个开关之间进行（）。
下列关于PWM逆变电路多重化的说法中，正确的是（）。
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
PWM脉宽调制型逆变电路中，采用（）整流电源供电，也能正常工作。
与方波逆变相比，PWM逆变的优点是输出基波电压有效值高。
当前开关电源大量使用PWM技术，其在逆变电路中应用最为广泛。PWM技术即（）。
CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、（）、辅助变压器等构成。
CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、（）、（）、辅助变压器等构成。
控制辅助逆变器三相桥式PWM变频电路的三相调制信号u、v、w的相位依次相差（）的正弦波。
PWM逆变电路分为电压型和电流型两种。
25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路的主要作用是将逆变器输出的PWM波变成（）
PWM逆变器的相电压最大的幅值取决于中间（）。
桥式可逆直流PWM调速系统在主电路上设置制动电阻的原因是（ ）。
桥式可逆直流PWM调速系统在主电路上设置制动电阻的原因是（ ）。
单相桥式PWM逆变电路如下图，单极性调制工作时，在电压的正半周是（ ）http://image.zhihuishu.com/zhs/onlineexam/ueditor/201904/2923d064fa8e41f7a42dcf09a38e5d4e.jpg
逆变器按直流侧提供的电源的性质来分，可分为（）型逆变器和（）型逆变器，电压型逆变器直流侧是电压源，通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧用（）器进行滤波，电压型三相桥式逆变电路的换流是在桥路的（）元件之间换流，每只晶闸管导电的角度是（）度；而电流型逆变器直流侧是电流源，通常由可控整流输出在最靠近逆变桥侧是用（）滤波，电流型三相桥式逆变电路换流是在（）元件之间换流，每只晶闸管导电的角度是（）度
5、三相电压型桥式逆变电路采用180°导电方式，各相开始导通的角度依次相差
