横跨梁托裂纹或腐蚀深度大于（）时更换。
交叉支撑装置分解后，保持环腐蚀、磨耗深度大于（）或裂纹时更换新品。
棚车的侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于（）时，焊补或截换。
除新《段规》另有规定外，裂纹均指裂纹长度，磨耗和腐蚀均是指较原型尺寸的减少量或深度。
钢结构浴盆板纵向裂纹长度不大于（）时焊修处理并在裂纹末端钻止裂孔
C76型车钢结构浴盆腐蚀深度大于30%或纵向裂纹长度不大于100mm时（）。
JC型双作用弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于（）且水平投影长度大于该边长度的30%时须更换。
弯曲试样弯曲到规定的角度后，其拉伸面上如有长度大于（）mm的横向裂纹或缺陷，或出现长度大于3mm的纵向裂纹或缺陷，则评为不合格。
转K2、转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度不大于（）
上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于（）mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。（不锈钢结构敞车）
无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。
制动主管、支管钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于（）时更换。
钢结构浴盆板腐蚀深度大于30%时堆焊或挖补，挖补面积不小于mm，接口错牙量不大于2mm，挖补板焊接采用单面坡口清根双面施焊，且不得出现十字交叉焊缝（）
侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于％，车顶椽子裂纹、腐蚀严重时，焊补或截换（）
交叉杆杆体纵向裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm时报废（）
交叉杆杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于时，须分解交叉支撑装置（）
转K6型车装用的25t轴重转向架轴箱橡胶垫，承载层橡胶表面裂纹累计长度大于180mm，且深度大于时更换为新品（）
转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架新装磨耗板时，用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）
新装磨耗板与侧架的间隙测量：转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于（）
转8A型转向架横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于时更换，孔径磨耗大于3mm时焊修或更换（）
钢结构敞车侧柱裂纹或腐蚀深度大于时，补强、挖补或截换（）
＞交叉杆杆体裂纹长度大于（）或深度大于0.6mm应报废
横跨梁托变形时调修，裂纹或腐蚀深度大于（）
各杠杆裂纹时更换，腐蚀、磨耗深度大于（)时堆焊后加工或更换;弯曲变形时调修或更换。
