交叉支撑装置分解后，保持环腐蚀、磨耗深度大于（）或裂纹时更换新品。
安装树脂锚杆施工应先用杆体测量孔深，孔深不应小于杆体有效长度，且大于杆体有效长度不宜超过（）mm。
钢坯表面裂纹长度大于500mm，且深度大于8mm，应判废。
C76型车钢结构浴盆腐蚀深度大于30%或纵向裂纹长度不大于100mm时（）。
L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须探伤，裂纹深度不大于（）、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡。
交叉杆杆体纵裂纹长度大于（）或深度大于0.6mm时应报废。
弯曲试样弯曲到规定的角度后，其拉伸面上如有长度大于（）mm的横向裂纹或缺陷，或出现长度大于3mm的纵向裂纹或缺陷，则评为不合格。
C76型车钢结构浴盆腐蚀深度大于30%或纵向裂纹长度不大于（）mm时焊修。
钢坯表面裂纹长度大于500mm，且深度大于8mm，应进行修磨。
上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于（）mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。（不锈钢结构敞车）
矿车体的完好标准：车箱无破洞和和严重变形，上口对角线的长度误差不大于（）mm，各部凸凹深度不大于（）mm，裂纹长度不大于（）mm。
交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于（）时应报废。
弹性旁承橡胶体允许有龟裂，但橡胶体表面出现的裂纹深度大于（）或水平投影长度大于该边长的（）时更换。
构架式转向架导框座、斜楔座磨耗大于mm时堆后加工或更换；裂纹长度不大于20mm或深度不大于2mm时，清除裂纹后焊修（）
转K6型转向架轴箱橡胶垫承载层橡胶现金属上、下衬板粘接处（上侧或下侧）累计裂纹长度大于230mm，且深度大于mm时更换为新品（）
交叉杆杆体纵向裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm时报废（）
交叉杆杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型和C76B型车装用的25t轴重转向架不大于时，须分解交叉支撑装置（）
转E21型弹性.交叉支撑装置橡胶套表面裂纹深度大于mm或橡胶体与金属部分剥离时更换（）
转K6型车装用的25t轴重转向架轴箱橡胶垫，承载层橡胶表面裂纹累计长度大于180mm，且深度大于时更换为新品（）
构架式转向架焊缝开裂：焊缝裂纹长度不大于mm时清除裂纹后焊修，对接焊缝裂纹或其他部位裂纹长度大于100mm时更换（）
构架式转向架轴箱体裂纹深度大于2mm,长度大于mm时更换。轴箱导框槽一侧磨耗大于2mm时，堆焊后磨平（）
交叉杆杆体纵裂纹深度大于时报废（）
可拆卸平面上心盘圆周裂纹总长度大于（）mm、其他平面处裂纹长度大于80mm或铆钉孔附近裂损时更换；不大于时，焊修后磨修光滑。
杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm应（）
