一般汽车制动系至少装用两套各自独立的制动装置;一套是(),另一套是()。
一般汽车上的独立制动装置有()。
08-475型道岔捣固车有()套各自独立的基础制动装置。
自动扶梯工作制动器其控制至少应有()套独立的电气装置来实现。
动力提升机构必须同时设有什么相互独立的制动机构,其中第一级制动器在提升机构接通电源启动时能如何制动()。
汽车制动系包含两套独立的制动装置,即行车制动装置和驻车制动装置。
220kV线路保护一般采用()方式,即当故障元件的一套继电保护装置拒动时,相互独立的另一套继电保护装置动作切除故障。
一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构,一套是行车制动装置,主要用于汽车行驶时的减速和停车;另一套是驻车制动装置,主要用于停车后防止汽车滑溜。
汽车制动性一般包括哪两套制动装置?
机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置,且行车制动的控制装置与()的控制装置应相互独立。
自动扶梯工作制动器供电的中断至少应有()套独立的电气装置来实现。
车制动系至少包括两套各自独立的制动装置,其中()主要用于停车后防止车滑溜。
一辆汽车至少要有两套各自独立的制动系统,主要是()
起升机构每一套独立的驱动装置,至少要装设一个支持制动器,支持制动器应是常闭式;必须能持久地支持住额定起重量,而且必须装在与传动机构刚性联接的负载轴上。
双燃料汽车是指:具有两套相互独立的燃料供给系统,一套供给天然气或液化石油气,另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料,两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车。
一般汽车制动系至少装有两套各自独立的制动机构,一套是行车制动装置,另一套是()。
汽车制动系一般至少装用()套各自独立的系统。
双重化配置的两套保护装置与其他保护、设备配合的回路应遵循相互独立的原则。
汽车制动系统一般包括()两套独立的制动装置。每套制动装置都由制动器和制动传动装置组成。
行车制动与驻车制动的操纵装置必须相互独立,应急制动可与驻车制动操纵通用。
每种汽车上至少都装有两套或两套以上相互独立的制动系。()
前后独立方式双回路液压传动装置,由双腔主缸通过两套独立回路分别控制车轮制动器()
汽车制动系一般包括两套独立的制动装置,一套是行车制动装置,另一套是() 装置。
机动车必须设置行车和驻车制动,且相互独立。()