横越停留车辆的线路时，应先确认（）及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过，手抓牢、脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。
折角塞门关闭的车辆就是关门车。
车辆制动机的检查时，可采用在列车（）关闭折角塞门的办法，判断故障车辆在列车前部或列车后部，然后再找出故障车辆进行关门处理。
防止冒进信号安全措施：遇有发生车辆折角塞门关闭时，要立即采取措施（）。
安装好的折角塞门中心线与车辆垂直中心线成（）。
折角塞门安装在车辆的什么位置？
关闭折角塞门发出列车属于车辆部门的一般C类事故。
防止列车折角塞门关闭安全措施：列车在区间需要分部运行时，对遗留车辆在做好防护的同时，应对（）车辆全部排风制动，条件允许时还要拧紧手制动机。
折角塞门安装在车辆制动支管的两端。
关闭折角塞门的车辆统称为关门车。
折角塞门设在机车和车辆上，是开通和关闭制动管压力空气通路用的。
关闭折角塞门的车辆，简称关门车。
关闭折角塞门的车辆称为关门车。
DK-1型电空制动机能对机后（）辆之内的车辆折角塞门开闭状态进行定性检查
折角塞门安装后，其六分之一方平面与地平面平行，制动管连接器向车体中心线侧，与车辆垂直线成（）度夹角；
在处理车辆制动机故障时，可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。
机车车辆溜入（），关闭折角塞门（）或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验。
在摘车前，关闭机车与车辆或车辆之间的折角塞门并摘开两个软管的作业过程，称为（）。
始发列车作业完毕后，2号检车员关闭车辆折角塞门，并将长软管摘下并（）。
牵引运行的列车中，若机后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成被关闭折角塞门的车辆空气制动机不产生制动作用。()此题为判断题(对，错)。
折角塞门关闭后车辆（)
在机车车辆连挂后，连结机车车辆间的软管并打开折角塞门的过程，称为接管（）
列车连挂机车并接好制动软管后，应先开车辆折角塞门，后开机车折角塞门。（)
