电梯的补偿装置是补偿（）变化造成的曳引轮两侧的张力差。
常用的曳引轮绳槽有三种形式，但不包括（）。
曳引钢丝绳与曳引轮槽的摩擦系数与哪些有关：（）.
常见的曳引轮绳槽有三种形式,但不包括（）。
一般客梯不采用的曳引轮槽是（）。
目前各类曳引轮绳槽中，以V形槽产生的曳引力为最大，因此广泛应用于电梯曳引机上（)
增加电梯曳引能力主要应从加大包角、增大曳引轮绳槽的槽形系数和拉大绳槽的摩擦系数来考虑。（）
改造工程中更换的曳引轮要求（）和槽型与原件相同，（）尺寸应与钢丝绳匹配。
曳引轮上应设置防跳绳装置，该装置的底边与嵌在曳引轮上的曳引绳的顶面距离应不大于（）曳引绳的直径。
哪一种槽形的曳引轮与钢丝绳的磨擦系数最大（）.
直径φ660mm，转速30转/分的曳引轮线速度为()
轿厢上行超速保护装置作用于曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的减速元件，即直接作用在曳引轮或最靠近的曳引轮轴上的一种（）。
（）为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动摩擦系数才能实现。
电梯上常见的三种曳引轮槽包括__,V型槽和半圆型切口槽, V型槽对钢丝绳的磨损大,一般很少使用.
为了获得更大的曳引力，只有增大钢丝绳和曳引轮槽壁间的滑动磨擦系数。（）
采用复绕式，增大钢丝绳在曳引轮上包角，其目的是提高（）.
无齿电梯的曳引轮安装在（）轴上。
多见于直流高速复绕电梯的曳引轮槽是（）。
GB7588中规定的曳引系数efα中的f与曳引轮槽的形状有关，与曳引轮槽的材质无关。此题为判断题(对，错)。
根据TSG 5002-2017电梯的曳引轮、导向轮轴承部是属于下列什么时候维保的项目
PMS320曳引机的曳引轮支撑方式是 。（最高分值（）
采用复绕式，增大钢丝绳在曳引轮上包角，其目的是为了提高()。
曳引驱动电梯的曳引力是由轿厢与对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮而产生的（）
常见的曳引轮绳槽有 V 型槽、半圆槽和带切口的半圆槽，其中 V 型槽的曳引能力最强（）
