零件氮化可以提高零件表面的() Ⅰ.硬度;Ⅱ.耐磨耐蚀;Ⅲ.疲劳强度。
一般所用的研磨工具(简称研具)的材料硬度较零件硬度低。
对汽车零件加工过程中所产生的加工误差,根据其性质分类,通常,机床的制造误差属于()误差,刀具磨损属于()误差,工件材料硬度变化属于()误差。()
采用()处理方法,可以提高零件的硬度。
提高零件表面硬度错误的说法是()
金属零件经回火后能增加零件硬度。
零件的表面层金属发生()现象后,其强度和硬度都有所增加。
零件经下列处理后表面硬度最高的是()。
如果在零件的表面镀铁,其表面层最高可达到的硬度为HB()。
金属零件经()处理可增加零件硬度。
如果需要用三坐标测量刚性差、硬度低的软金属或薄型、微型零件,应优先选用()测头。
由于磨料的作用,使一个零件表面的金属,移到另一个零件表面而引起的磨损,称为磨料磨损。
布氏硬度用于测量淬火后零件的硬度。
根据零件的要求选择合理的热处理工艺,以提高零件强度、硬度、()及减小()。
金属零件经()后,能增加零件硬度。
经表面处理的零件其渗层硬度通常用布氏硬度试验机测定。
金属零件经()后能增加零件的硬度。
如果选用的汽缸螺栓与螺母为不同种类的材质时,螺栓材料的加工硬度应该比螺母的加工硬度()一个等级
洛氏硬度用于测量退火后零件的硬度。
设备润滑:少油、缺脂造成润滑不良,使设备运转不正常,部分零件过度磨损、温度过高造成硬度、耐磨性减低、甚至形成热疲劳和晶粒粗大的损坏。应定时、定量、定质地及时加油、加脂。()
零件表面渗钒处理后的硬度高于渗氮和渗硼处理后的硬度。 ()
洛氏硬度通常用于成品零件硬度的测量。()
4、测量成品及较薄零件的硬度时可采用维氏硬度。
润滑和提高零件的表面硬度可减少零件的磨损()