变压器的铜耗是通过空载测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的。
变压器的铜耗是指（）。
变压器在负载运行状态下，将产生铜耗与铁耗。（）
变压器的空载损耗又叫铁耗，它主要原因是（）。
从空载到满载，随着负载电流的增加，变压器的铜耗也随着增加，但铁耗基本不变。（）
变压器空载运行中，其（）较小，所以空载时损耗接近等于铁耗。
若电源电压高于额定电压，则变压器空载电流和铁耗比原来的数值将（）
变压器的铜耗是通过空载测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的
变压器在运行中，其总损耗是随负载的变化而变化的，其中铁耗是不变的，而（）是变化的。
变压器的铁耗与负荷大小成正比。
变压器的铜耗是通过空载试验测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的。（）
只要电源电压不变，感应电动机的铁耗基本不变。
变压器铁耗与铜耗相等时效率最大，设计电力变压器时应使铁耗（）铜耗。
变压器的铜耗是通过空载试验测得，而变压器的铁耗是通过短路试验测得。
变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为（）交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为铁耗。
变压器带负荷运行在铜耗和铁耗相等时，效率最高，称为经济运行。（）
变压器空载运行中，变压器的空载损耗为铁耗和空载铜耗之和，（）。
变压器的空载损耗，也叫铁耗，是变压器空载时的功率损耗。
变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通和铁耗基本不变。
一台变压器，原设计的频率为50Hz，现将它接到60Hz的电网上运行，额定电压不变，励磁电流将 ，铁耗将 。
若电源电压高于额定电压，则变压器空载电流和铁耗比原来的数值将（)A.增大B.不变C.减小
一台变压器原设计的频率为50HZ，现将它接到60HZ的电网上运行，当额定电压不变时，铁芯中的铁耗将（)。
变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为铜耗；交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为（），合成为铁耗。
铁耗是变压器铁心中的（）和
