踏面的磨耗限度：年修时不得超过6mm、运行时不得超过（）mm。
拼装钢梁时，使用垫圈不应多于（），垫圈总厚度不大于30mm。
车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修，衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行（）。
在军事运输中，对于轮胎式的车、炮采用平装时，若由于技术和装载的原因，车、炮的纵中心线与平车的纵中心线不能重合时，其横向偏差不得超过（）mm。
国家标准规定，当轿车轮胎胎面磨损至磨耗标志，载重汽车轮胎花纹深度磨损2~3mm时，应该停止使用。
斜交胎和子午线胎搭配在一起,两轮胎的磨耗差距不能超过15mm
把两个断面宽度不一样的轮胎搭配在一起,其误差不能超过30mm
水平轮胎的磨耗限度是：（）mm。
拼装钢梁时，使用垫圈不应多于（）个，垫圈总厚度不大于30mm。
某车上装用的轮胎，其中一条旧胎现余花纹的深度为4mm，此规格的轮胎行驶里程定额为60000km，新胎的花纹深度是16mm，求此旧胎的储备里程。
每条轮胎沿周向等距离地设置不少于4个(能正常观察到的)花纹沟剩余深度的磨耗标志，中型载重和重型载重轮胎为2.0mm，微型、轻型载重轮胎和轿车轮胎为1.6mm；轮胎两侧肩部必须模刻出指明胎面磨耗标志位置的标记。
60kg/m钢轨侧面磨耗超过（）mm时，为重伤钢轨。
预拼装中错孔在3mm以内时，一般都用铣刀铣孔或锉刀挫孔，其孔径扩大不得超过原孔径的（）倍
测量轴箱止档磨耗量，超过（）mm时必须焊修恢复原形。
双胎拼装时，同一车轴上可以搭配不同厂牌的轮胎
206G转向架支柱扁销磨耗、腐蚀超过（）mm时更换。
50kg/m钢轨总磨耗超过（）mm时，为轻伤钢轨。
每条轮胎沿周向等距离地设置不少于4个(能正常观察到的)花纹沟剩余深度的磨耗标志，中型载重和重型载重轮胎为2.0mm，微型、轻型载重轮胎和轿车轮胎为1.6mm;轮胎两侧肩部必须模刻出指明胎面磨耗标志位置的标记。()此题为判断题(对，错)。
基本轨垂直磨耗，在正线上超过4MM，在到发线上超过6MM，在其它线上超过10MM时，不得使用（)
A2，A3修时15号车钩缓冲器盒尾端弯角处裂纹长度不超过30mm时或磨耗不大于2mm时焊修，超过时报废。（)
预制拼装桥墩中立柱与承台或立柱与盖梁之间的拼装接缝砂浆垫 层厚度宜为30mm～50mm。
临时处理,当钢轨折损严重、断缝超过30 mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6 m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用（）级螺栓拧紧
当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6m的（）钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用10.9级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160km/h速度放行列车
运用客车车辆库内检修时，J5发电机吊销磨耗不得超过（)mm。
