停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，应采取防溜措施并通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准作业；此时，禁止对方在上述道岔作业。
装卸车辆两端如距离警冲标不足（）m时，应在警冲标相对处设置防护信号，并通知车站将道岔开通邻线加锁。
遇溜放车组（辆）未进入股道警冲标内方停车、在曲线或道岔有害空间处连挂车辆时，连挂前，调车长必须先与信号员（长）、扳道员进行联系，得到准许后，通知司机进行作业。在距停留车辆（）处一度停车，检查车辆无异状，确认调整好钩位，以不超过3km/h的速度进行连挂并顶送入标。
装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时，装卸防护信号应设在与警冲标（）。
接发旅客列车以外的列车（单机、轨道车除外），在能进入接发列车进路的线路上进行调车作业时，机车车辆距警冲标不少于多少m必须停车？
有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设与（）相齐处。
调车作业时，停留车距警冲标（信号机）不足（）m时，连挂前应一度停车。
使用移动式防护信号进行防护距离距警冲标不足20m的可以安插至与警冲标平行的位置。
调车作业中，遇被挂车组末端距警冲标不足（）时，在距停留车（）处必须一度停车后方准连挂。
线路内最后一组停留车组距警冲标不足（）m时，禁止连续连挂。
所谓超限绝缘是指绝缘节的设置位置距警冲标不足（）
在调车场推送连挂，而被连挂车辆距前方警冲标不足（）m，必须采取防溜和防护措施后，方准连挂。
作业车停留位置距警冲标不足（）m时，防护信号应设在与警冲标相齐处
区间作业完毕后，向被挂车辆运行时，防护员在被挂车辆来车方向（)米处进行连挂防护。
移动式防护信号设置在距离车列不小于20米处;作业车停留位置距警冲标不足20米时，防护信号设在与警冲标相齐处。（)
停留车距警冲标较近，连挂该车（或车组）有越出警冲标可能时，应采取防溜措施或通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准作业。()此题为判断题(对，错)。
装有轨道电路的车站上，轨道绝缘距警冲标一般应（）。但是，当相邻两组道岔警冲标之间的距离不足7m时，安装在它们中间的分界绝缘就不可能满足上述要求，称为侵入限界绝缘
调车列向空线顶送车辆（尽头线除外），车列前端需进入前方距警冲标（信号机）不足（）m地点时，必须距前方警冲标（信号机）（）m以上地点停车
瞭望距离不足100m，连挂车辆时应距被挂车辆不小于（）m处停车，停车后再以不超过5km/h的速度连挂
瞭望距离不足（）m时，连挂车辆时应距被挂车辆50m处一度停车，以不超过5km/h速度连挂
在调车场推进连挂，被连挂车辆距前方警冲标不足（）时，必须采取防溜和防护措施后方准连挂
连续连挂末端车辆距警冲标较近时，应采取安全措施。()此题为判断题(对，错)。
《技规》机车车辆必须停在警冲标内方调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一次作业完了后，应立即送入警冲标内方（)
调车作业时，被连挂车辆距前方警冲标不足时,必须采取防溜措施后方准连挂（）
