起吊载荷达到起重机额定起重量的（）%及以上，应先将重物吊离地面200～500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。
在汽车起重机起吊重载时，应先作试吊，即把重物吊离地面（）毫米处试验制动器是否可靠，支撑脚是否牢靠。
手制动器的主要作用是使车辆可靠地停在停放的位置上而不至溜动，在必要时可起主要制动作用。
驻车制动器的作用是使汽车停放可靠，便于上坡起步，并可在行车制动失效后临时使用，或配合行车制动进行紧急制动。
在用履带吊起吊满载重物时，要先吊离地面（）mm，检查机械的稳定性、制动器的可靠性、钢丝绳绑扎的牢固程度。
吊件吊起（）mm后应暂停，检查起重系统的稳定性、制动器的可靠性、物件的平稳性、绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴好控制绳。
调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。
手制动器的主要作用是使车辆可靠地停放在位置上而不至溜动，在必要时可起辅助制动作用。
闸门制动器的作用是调节重物的下降速度，制动和持住重物，使其可靠地静悬于空中。
每次起吊时要先将重物吊起离地（）mm，试验制动是否可靠。
闸门制动器主弹簧衔铁，各（）应经常涂油，保证制动灵活，稳定可靠。
每班第一次吊物时，应将重物吊离地面（）m，然后下降以检查起升制动器工作的可靠性。
司机应能根据起吊货物的重量不等，运行路线长短及速度不同的工作情况，合适地调整各机构的制动器，使其安全可靠的运行。（）
驻车制动必须能使车辆即使在没有驾驶员的情况下，通过完全是机械式的装置把制动器锁住，使其能在坡道上可靠停驻。
对运动中的机车、车辆施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用叫作制动。
每天或每班第一次工作前，必须进行负荷（），即将额定负荷地重物提升离地面（）米的高度，而后下降以检查其制动器的可靠性。
在起升机构制动器制动可靠的情况下，允许起重机起吊的重物长时间悬吊于空中。
每班第一次起吊重物（或者载荷在最大额定起重量）时，应在重物吊离地面（）后，将重物放下以检查制动器性能是否正常，确认可靠后继续起吊。
使用LX单梁起重机吊重物均须在离地面（）mm-（）mm距离时停车，确认制动可靠后方可继续吊运。
起重机吊起重物时，应先将重物吊离地面50cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物捆扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。
起吊载荷达到起重机额定起重量的90%及以上时，应先将重物吊离地面（）mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。
基础制动装置用来把制动原力扩大若干倍后使其作用在闸瓦上，压紧车轮产生制动作用。（)
每班第一次吊物时，应将重物吊离地面Dm，然后下降以检查起升制动器工作的可靠性（）
起吊临近额定起重量的重物时，应将重物吊离地面2m，然后下降以检查起升制动器工作的可靠性（）
