车辆施加停放制动的制动力为（）提供，可由压缩空气（）。
对运行着的机车施加制动力，使其停止运动或减低速度，或对静止的机车车辆采取适当措施以防止其移动，叫做（）。
制动器必需在超额定载重量的（）时能使运动中的电梯停止运行。
（）就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机的电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。
对行驶过程中的车辆施加制动时，若前、后轮分别出现抱死情况时，车辆将出现的状态：（）
东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。
机车制动力由机车制动装置产生，与列车运动方向（）。
当制动力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因惯性作用，车辆继续在钢轨上前行，这种现象叫做（）。
制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是一种内力。
机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这些现象叫（）。
颗粒与流体相对运动时，流体对颗粒表面施加的力称为曳力，与颗粒的（）直接有关。
（）是对运动着的列车或车辆施加人为的阻力，以使列车降低速度或停止运动。
当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦将抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。
地面制动力与车辆的运动方向（）
当制动压力大于轮、轨间黏着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。
制动力是对运动着的机车或车辆施加的人为阻力，以使列车减速或（）。
CBC-弯道制动控制在弯道制动时起作用，制动力在四轮间独立分配，必要时对特定的（）车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施，提高车辆的制动稳定性能。
数控机床导轨部件通常采用滚动导轨、塑料导轨、（）等，以减少摩擦力，使其在低速运动时无现象。
当车辆在进行右转弯时，如果发生转向不足，则VDC会通过向哪个车轮施加制动力，来增加对车辆的控制（）。
HXD1型电力机车车体不仅传递机车的纵向牵引力和制动力，还承受各种复杂的运动力（）
车辆施加停放制动的制动力为弹簧力提供，可由压缩空气（）
机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动的现象叫滑行（）
机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动象的现象叫（)。
保持制动的施加是在常用制动过程中，当列车停止后进行施加，其力的大小相当于最大常用制动力的大小的（）
