盘长制动器,闸瓦磨损后间隙达到()时,应重新调整。
制动器打开时,制动器闸瓦不慌不乱自动轮的间隙,应保持在()
曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于()。
起重机运行机构的制动器松开时,制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等,制动带最大开度应≤()。
检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在()。
松闸时,制动闸瓦与制动轮的间隙,一般应调整在()mm
制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态,闸瓦与制动轮贴合面积应>70%。()
应经常检查调整闸瓦与制动盘的间隙,保持在()。
闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致,减少列车制动时的()。
制动器松闸时,两侧闸瓦应同时离开制动轮,其间隙应为:().
制动器两侧闸瓦在松闸时应同步离开,其四角处间隙两侧平均植不大于_㎜
门式堆取料机大车行走机构检修中,调整行走制动器,当松开抱闸时,闸瓦与制动轮的间隙在(),并保持均匀。
抱闸打开时闸瓦与制动轮应无摩擦,且间隙的平均值不应大于()。
当制动器打不开时,应如何排除故障?
卸卸机械中广泛使用的制动器,松开时,闸瓦片应均匀离开制动轮,闸瓦片与制动轮最大间隙不应超过()毫米。
闸瓦与制动轮周围的间隙,不得大于0.7MM,且应均匀一致。如其间隙大,应调整制动器()。
制动器两侧闸瓦在松闸时应同时离开制动轮,其四角间隙平均值两侧各不大于()且无拖刹车现象。
韶山型电力机车检查制动器时,棘轮机构调整闸瓦间隙的作用应可靠,即闸瓦平均间隙超过()时应开始工作。
启闭机运行时,制动器闸瓦应全部打开,闸瓦与制动轮的间隙应均匀一致,符合()
盘式制动器的闸瓦与制动盘的接触面积,应大于制动盘面积的 60%;应经常检查调整闸瓦与制动盘的间隙,保持在()mm 左右,且应不大于 2mm
电梯运行时,制动器闸瓦与制动轮的间隙应()
在同一列车中使用闸瓦间隙自动调整器,可使各车辆的制动缸活塞行程自动地保持一致。()
盘式制动器闸瓦磨损后间隙达到时,应重新调整()