松闸时闸瓦与制动盘间隙为0.5－1mm，同一副闸瓦两面间隙应一致，偏差不大于0.1mm。闸瓦与制动盘的解除面积不应小于（）％。
调整瓦块与制动轮的间隙时，拧紧调节螺栓，则瓦块与制动轮的间隙减小，松开调节螺栓，则间隙增大。
曳引机制动器制动轮与闸瓦之间的间隙应小于（）。
起重机运行机构的制动器松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等，制动带最大开度应≤（）。
松闸时，制动闸瓦与制动轮的间隙，一般应调整在（）mm
制动器两侧闸瓦与制动轮的间隙如果不符合要求，会造成：（）.
制动时闸瓦与制动轮应有效贴合大于（）%，松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于（）。
电梯闸瓦与制动轮的间隙应小于（）
门式堆取料机大车行走机构检修中，调整行走制动器，当松开抱闸时，闸瓦与制动轮的间隙在（），并保持均匀。
长行程双闸瓦制动器在（）未磨损前，对于Φ400制动轮、闸瓦与（）轮的允许间隙为（）毫米。
制动器装配后，闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的（）%。
闸瓦与制动器的松紧应以轿厢额定载荷试验无溜车，电梯启、制动时轿厢内感觉舒适为宜.（）
制动带与制动轮的外圆表面间隙应在（）mm以内。
盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙应调整为（）mm。
提升制动器的闸带与制动轮的间隙应保持在（）之间。
制动器安装时，其闸瓦应紧密地抱合于制动轮的工作表面上，其接触面不得最小不得小于（）%。
闸瓦与制动器的松紧应以轿厢额定载荷试验无溜车，电梯启、制动时轿厢内感觉舒适为宜。此题为判断题(对，错)。
对电梯制动器进行维护保养时，应检查制动闸瓦与制动轮工作表面之间的接触面积和松闸间隙，接触面积不得少于制动闸瓦面积的（)。
启闭机运行时，制动器闸瓦应全部打开，闸瓦与制动轮的间隙应均匀一致，符合（）
更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸勾贝行程应符合规定（）
制动器合闸是制动闸瓦应最大面积紧密的粘合在制动轮的表面上，相互的接触面积应至少大于闸瓦制动面积的-------- 。（最高分值（）
制动器必须灵活可靠，制动闸瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的()
制动器安装时，其闸瓦应紧密地抱合于制动轮的工作表面上，其接触面最小不得小于（）%
制动器抱闸后，闸瓦与制动轮的接触面颊部小于闸瓦表面积的80%（）
