相同跨径的桥梁结构承受相同的竖向荷载时产生弯矩最大的是（）。
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）.
弯起钢筋配置，在跨中是纵向受力钢筋的一部分，在靠近支座的弯起段弯矩较小处则用来承受弯矩和剪力共同产生的主拉应力，即作为受剪钢筋的一部分。
某简支梁桥，控制荷载挂车产生的跨中弯矩为3000kN·m，试验荷载产生跨中弯矩2850kN·m，则其静载试验效率为（）。
竖向荷载作用下剪力墙内力的计算，可近似认为各片剪力墙不仅承受轴向力，而且还承受弯矩和剪力。
承受相同竖向荷载且跨径相同的各种桥梁结构体系中，（）产生的弯矩最大。
在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁梁式机身蒙皮起的主要作用是：（）.
梁桥重力式桥墩，按在桥墩各截面在顺桥方向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行的荷载组合，是用来验算()。
机翼蒙皮除了有流线形表面的作用之外，其功用还包括①与机翼腹板形成闭合的盘式结构承受机翼的扭矩；②与桁条组成熟板承受机翼弯矩引起的部分轴向力；③与桁条组成壁板承机翼大部分剪力：（）.
（2006）一跨度为ι的简支架，若仅承受一个集中力P，当P在梁上任意移动时，梁内产生的最大剪力Qmax和最大弯矩Mmax分别满足：（）
（）承受板传来的压力以及梁的自重，其作用效应是弯矩和剪力。
相同的梁分别承受均布荷载和集中荷载的作用，虽然两者在梁内产生的最大弯矩相同，但前者的整体稳定承载力比后者___________
撑杆主要承受船舶荷载引起的（），同时在自重作用下产生弯矩，故撑杆一般按（）计算。
在四边简支的单向板中，分布钢筋的作用主要为：浇捣混凝土时固定受力钢筋位置；抵抗由于温度变化或混凝土收缩引起的应力；承受板上局部荷载产生的应力；承受沿短边方向的弯矩，分布钢筋一般位于受力钢筋的下方。（）
相同的梁分别承受均布荷载和集中荷载的作用，虽然两者在梁内产生的最大弯矩相同，但前者的整体稳定承载力比后者___________。
第706题：相同跨径的桥梁结构承受相同的竖向荷载时产生弯矩最大的是（）。
翼梁是最强有力的横向构建,承受全部或大部分弯矩和剪力。()
混凝土施工缝宜留在结构受（)较小且便于施工的部位。A.压力B.弯矩C.剪力D.荷载
悬臂梁在均布荷载作用下，在固定端根部处的剪力和弯矩为（)。A.剪力为零、弯矩最大B.剪力最大、弯矩为
某简支梁桥，控制荷载挂车产生的跨中弯矩为3000kN²m，试验荷载产生跨中弯矩2850kN²m，则其静载试验效率为()。
受弯构件是承受弯矩和剪力的构件，例如，梁和板。（ ）
15、在四边简支单向板中，分布钢筋的作用主要为：浇捣混凝土时固定受力钢筋位置；抵抗由于温度变化或混凝土收缩引起的应力；承受板上局部荷载产生的应力；承受沿短边方向的弯矩，分布钢筋一般位于受力钢筋的下方。
5、某钢筋混凝土简支梁桥主梁在结构重力、汽车荷载（车道荷载）和人群荷载作用下，分别得到在主梁的1/4跨径处截面的弯矩标准值为：结构重力产生的弯矩MGk= 412kN·m；汽车荷载（车道荷载）弯矩MQ1k= 381.2 kN·m（已计入冲击系数1.27）；人群荷载弯矩MQ2k= 32.5 kN·m，结构重要性系数γ0=1.1。试问承载能力极限状态设计时弯矩作用的基本组合值为： kN·m。
梁桥中的拱圈只承受压力，不承受弯矩（）
