航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）.
航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还易引起（）.
脂肪摄入过高易引起（）
航空活塞发动机的爆震可由下列哪种原因引起（）.
装备航空活塞发动机的飞机在飞行中发现汽缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度（）.
气压焊轨时，加热器循环水温度过高易产生（）
航空活塞发动机工作时，汽缸内燃料释放出的热能通过曲轴输出扭矩，带动（）转动，使之产生推进力。
加热时间过长或加热温度过高易产生过烧。
双燃料发动机排烟温度过高可能是由（）引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损
反渗透进水温度过高易导致膜片被（）。
航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.
下列哪种情况会引起气缸头温度过高（）
钢中含锰量过高易引起（）。
下俩哪种情况会引起汽缸头温度过高（）.
下列关于影响活塞发动机汽缸头温度的说法不正确的是（）.
爆震引起汽缸头温度高，是因为混合气（）.
航空活塞发动机发生爆震时，汽缸内的燃气将出现（）。
航空活塞发动机汽缸积炭，发动机压缩比将（）.
活塞发动机的汽缸头温度过到将（）？
如果冷却水温度过高，发动机易出现爆燃和早燃，甚至引起活塞（）。
汽缸及活塞磨损，汽缸压力（）、气门漏气、火花塞严重积炭或损坏，以及高压线损坏等均会引起汽油发动机个别缸不工作，致使动力性下降。
活塞与汽缸壁的间隙由于磨损而增大，会引起活塞在汽缸内摆动产生撞击声响，发动机升温后，活塞与汽缸壁()。
要使航空活塞发动机的功率最大，汽缸内混合气的余气系数约为：【单选题】
