对于线路曲线半径为400m及以下的地段,按线路允许速度值下浮3km/h,确定固定模式限速值。
列车在恒速区运行,不具备常用制动控制功能时,输出指令时机为:紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时,输出语音提示指令;≤2km/h时,输出解除牵引力指令;=0km/h时,输出紧急制动指令。
LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时,固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定;当机车信号为进行的信号时,自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后,固定模式限速值降为();当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时,自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后,固定模式限速值降为15km/h。
LKJ进入20km/h限速模式后,限速立即变为20km/h。
目视行车模式的限速值为15km/h。
转入“20km/h限速模式”时,列车停车()后方可开口以20km/h为固定限速值监控列车运行。
进入“20km/h限速模式”后,LKJ的显示屏中间显示“20km/h限速模式”字样,此时LKJ限速为()。
机车牵引的列车在固定限速区运行,按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值,按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。
GYK调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式,限速值为,牵引40km/h、推进()、连挂5km/h设置。
目视行车模式是司机控车的控制模式、限速值为20km/h。
调车模式是动车组进行调车作业的固定模式,限速值为()km/h。
对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速,特殊规定为:按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值,按固定模式限速值()确定紧急固定模式限速值。
目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为()km/h。
反方向运行不得超过线路最高允许速度,固定模式限速值最高为()km/h。
监控模式中对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速,按固定模式限速值()km/h确定紧急固定模式限速值
当机车信号信息为停车信号时,自LKJ进入降级模式后列车运行()m,固定模式限速值为15km/h
降级模式下机车信号信息由允许运行的信号变为停车信号,信号变化后列车运行800m,固定模式限速值为()km/h
目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时,在停车状态下司机按规定操作转入该模式()
GYK轨道车运行控制设备在固定限速模式下运行时:当实际速度超过固定模式限速值km/h时,语音提示“常用制动”()
目视行车模式是司机控车的固定限速模式,限速值为()。《工务机械段自轮运转设备运行监控装置管理办法》
CTCS£3级列控车载设备按CTCS£2级控车时的部分监控模式限速值为()km£¯h。
对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速,特殊规定为:按固定模式限速值()确定常用固定模式限速值,按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。
列车在固定模式限速下运行,按固定模式限速值+5km/h确定常用固定模式限速值,按固定模式限速值+8km/h确定紧急固定模式限速值()
监控装置实施常用控制后,当列车的速度低于计算常用模式限速值或固定常用模式限速值5km/h时,提供缓解条件()