产生焊接应力和变形的原因是什么？焊接应力如何消除？
对属于内应力引起变形的构件进行整形时，不能对变形部位采取矫正措施，而只能对（）的区域采取措施，消除其内应力或使内应力达到平衡，才能使构件获得矫正。
车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。
冷轧后轧件进行退火或正火处理，这样可以消除轧件的内应力，可稳定轧件尺寸，并防止其变形开裂。
金属结构在某些条件下其强度可能减小，这些条件叫做应力集中。为什么修理后要恢复某些板件的应力集中（）
车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？（）
金属结构存在应力集中时，其强度可能减小。为了（），修理后要消除某些板件的应力集中。
在焊接变形中，板件的波浪变形和长度方向的错边变形都可以看做是由（）引起的。
焊接变形矫正时，一般先锤击（）以减少焊缝的拉应力。因为锤击会产生一定的（），使拉力部分抵消，并能（），提高焊接部位的（），然后再用锤展伸长法，或反向弯曲矫正法，分别矫正薄钢板和厚钢板变形。
轴心受压工字形截面柱腹板的高厚比是根据板件的临界应力（）原则确定的。
分段退焊法虽然可以减少焊件的波浪变形，但同时会增加焊接残余应力。
一个板件的变形一般拉伸校正1到2次就能恢复。
拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）
关于消除变形钣金件的内部应力，甲说：加热可以使变形的晶粒在金属内部复原；乙说：过度加热会破坏晶粒结构，导致金属变软，强度降低。以下（）选项是正确的。
把焊件加温到600~650℃左右，然后让焊件慢慢冷却，这样可以消除焊件的（）应力。
锤击焊道的表面是消除焊接残余应力的一种有效方法。
产生焊接应力和变形的根本原因，是由于焊件的不均匀加热和冷却。
矫正过程虽然使零件的变形得到消除，但也使零件受作用部位的硬度降低，还产生内应力。
新更换的车身板件的清洁很重要，原因是什么（）
板件的宽厚比加大,其临界应力().
拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么？（）
在拉伸校正过程中,需要解决两个独立的问题:恢复车身的原来形状;消除或减少由于事故使车身反复变形而积累的应力,恢复板件原来的状态。（)
板件的宽厚比大，使得构件在外力撞击下容易发生局部变形。（)
如果板件的宽厚比小，使得构件在外力撞击下容易发生局部变形。（)
