艉轴裂纹主要发生在（）等处。Ⅰ.法兰根部；Ⅱ.工作轴颈；Ⅲ.铜套接缝处轴颈；Ⅳ.键槽根部；Ⅴ.锥部大端截面变化。
艉轴铜套严重磨损时可采用（）方法进行修理。Ⅰ.光车；Ⅱ.打磨；Ⅲ.局部换新；Ⅳ.全部换新；Ⅴ.电镀。
艉轴铜套损坏的主要形式有（）。Ⅰ.腐蚀；Ⅱ.裂纹；Ⅲ.过度磨损；Ⅳ.套合松动；Ⅴ.接缝不良。
艉轴铜套产生（）时，应采用换新铜套。Ⅰ.磨损；Ⅱ.腐蚀；Ⅲ.壁厚过薄；Ⅳ.套合松动；Ⅴ.接缝渗水。
柴油机扭振会引起艉轴铜套缺陷处的艉轴产生（）。
更换尾轴铜套的极限厚度为（）
尾轴铜套套装加热稳定不大于（），装于尾轴后应检查其严密性。
大型海船艉轴工作轴颈较长，所包覆的铜套过长，加工和安装均不便，故将铜套分段加工、套合，但必须保证（）的水密性。
艉轴铜套的长度一般不超过（）mm，否则应分段制造。
水润滑式艉轴工作轴颈一般包覆（）套以防艉轴腐蚀。
链传动的失效形式主要有链条的（），为减少链传动的失效，常在张紧和润滑上下功夫。
水润滑尾轴铜套过度磨损后光车修理时，铜套厚度应（）。
在润滑良好的闭式齿轮传动中，常见的齿面失效形式为（）
新制尾轴铜套的厚度应为（）
水润滑艉轴铜套接缝处可以采用（）加工。
对于闭式软齿面齿轮传动，在润滑良好工作正常的情况下，常见的轮齿失效形式是（）
更换艉轴铜套的极限厚度为（）。
艉轴密封装置的橡胶环常见的失效形式有（）。
尾轴铜套过度磨损时不允许采用（）修复。
水润滑尾轴铜套接缝处渗漏海水可引起尾轴发生（）
水润滑艉轴铜套过度磨损后光车修理时，铜套厚度应（）。
水润滑艉轴铜套过度磨损可（）修复。
水润滑式艉轴的（）包覆铜套，以防止腐蚀。
