艉轴裂纹主要发生在（）等处。Ⅰ.法兰根部；Ⅱ.工作轴颈；Ⅲ.铜套接缝处轴颈；Ⅳ.键槽根部；Ⅴ.锥部大端截面变化。
水润滑艉轴铜套常见的失效形式有（）。
艉轴铜套损坏的主要形式有（）。Ⅰ.腐蚀；Ⅱ.裂纹；Ⅲ.过度磨损；Ⅳ.套合松动；Ⅴ.接缝不良。
艉轴铜套产生（）时，应采用换新铜套。Ⅰ.磨损；Ⅱ.腐蚀；Ⅲ.壁厚过薄；Ⅳ.套合松动；Ⅴ.接缝渗水。
柴油机扭振会引起艉轴铜套缺陷处的艉轴产生（）。
艉轴铜套的长度一般不超过（）mm，否则应分段制造。
当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。
过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用（）恢复尺寸。
气缸套过度磨损后，采用先光车消除几何形状误差，后镀铬，这种修理方法是（）。
艉轴防蚀衬套磨损后，除采用光车修复外，还可采用（）。
水润滑尾轴铜套过度磨损后光车修理时，铜套厚度应（）。
气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。
水润滑艉轴铜套接缝处可以采用（）加工。
尾轴防蚀衬套磨损后，除采用光车修复外，还可采用（）。
修理过度磨损的钢质活塞环槽可采用（）方法使之恢复原始尺寸。
船轴工作轴颈磨损严重时，可依据磨损程度采用（）等方法予以修复。Ⅰ.打磨；Ⅱ.光车；Ⅲ.喷涂恢复尺寸；Ⅳ.镀铁恢复尺寸；Ⅴ.镶钢套。
更换艉轴铜套的极限厚度为（）。
曲轴磨损后，采用光车或磨削消除几何形状误差，轴瓦按光车后的尺寸配制，此种修理方法称（）。
尾轴铜套过度磨损时不允许采用（）修复。
厚壁轴瓦过度磨损后可采用（）进行修理。
水润滑艉轴铜套过度磨损后光车修理时，铜套厚度应（）。
水润滑艉轴铜套过度磨损可（）修复。
转台螺纹严重磨损时，可采用（)法修理。
主油泵推力瓦磨损严重，出现脱胎等缺陷应更换或重浇钨金，若磨损只引起推力间隙增大时，可采用堆焊钨金的方法进行处理。（)
