渗碳就是淬火或回火后，使钢表面渗入大量碳原子的热处理过程。
渗碳后的工件延迟冷却能减少淬火变形与开裂、可提高表面硬度，操作简单、效率高。
为什么机床齿轮加工热处理工序中必须进行高频表面淬火？
齿轮的花键孔径高频淬火后，孔略有（）。
柴油机活塞销一般用低碳合金钢制成。表面经渗碳淬火，具有很高的硬度，以提高（）。
蜗杆一般是用（）制作的，高速重载蜗杆常用（）或（）渗碳淬火。
灰铸铁表面淬火的目的是提高铸件表面的硬度和耐磨性。方法有中、高频感应加热淬火法、火焰淬火等。铸件表面快速加热到900～1000℃，然后进行喷水冷却，经淬火后表面层组织为（）。
20CrMnTi是制造齿轮用钢，一般经渗碳淬火后使用。（）
对经过高频淬火以后的齿轮齿形进行精加工时，可以安排（）工序进行加工。
刀具、轴承、渗碳淬火零件、表面淬火零件通常在（）以下进行低温回火。低温回火后硬度变化不大，内应力减小，韧性稍有提高。
小模数齿轮一般用高频感应加热表面淬火进行处理。
汽车变速齿轮常采用20CrMnTi钢，经渗碳和高频表面淬火的方法来满足设计和使用要求。
硬齿面齿轮常用（）渗碳淬火来得到，热处理后需要（）加工。
材料牌号，20Cr渗碳，淬火，回火HRC56～62，要求表面硬度高耐磨性好，有足够的韧性和()的零件，如滑动滚动轴承的主轴，套筒蜗杆，主传动齿轮，凸轮等。
常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度，（）和疲劳强度；渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。
材料为20CnMnTi，6～7级精度的齿轮渗碳淬火后，齿形精加工的方法是（）
车辆用烧结铜钢套淬火前应进行表面渗碳处理。
20A钢通过渗碳及表面高频淬火可以提高零件的强度。
安排半精加工前的热处理工序有：表面渗碳、高频淬火、去应力退火等。（)
7、提高机械性能的热处理工序，如淬火、调质、 渗碳等各种表面处理，一般安排在最终加工之前进行。
有一个45钢制的变速箱齿轮，其加工工序为：下料→锻造→正火→粗机加工→调质→精机加工→高频表面淬火+低温回火→磨加工→成品。试说明其中各热处理工序的目的及使用状态下的组织。
渗碳处理后工件的表面硬度高于整体淬火。
BE004特车泵泵阀通常选用耐磨合金，进行高频淬火或渗碳处理，以提高表面硬度（）
75、钢制齿轮，由于渗碳淬火后热处理变形大， 一般需经过磨齿加工，否则不能保证齿轮精度。
