钢轨探伤车的操作员界面部分中，（）主要完成实时显示超声信息，实时显示探测显示区域的识别信息、以及缺陷和特征的准确位置。
钢轨探伤车的探伤信息处理由（）计算机及电子系统完成。
大型钢轨探伤车采用的是美国SYS—1000检测系统，该系统发射的超声波自四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有（）换能器。
GTC钢轨探伤车的SYS-1000系统轮探头耦合液可以用自来水替代。
GTC-1000系统中识别计算机的作用是：（）
钢轨探伤车计算机系统的操作步骤为：首先在SCC计算机键入go回车，再在显示计算机键入go回车，然后在SCC计算机上敲任意键。
钢轨探伤车的信息处理嵌入系统部分由远程放大器、模拟和数字处理器、电子柜处理器、空间转换计算机、（）组成。
探伤车SYS-1000系统供电电源为数字电子线路提供（+5V）电源。
大型钢轨探伤车检测系统是由那些计算机系统组成？
探伤车在探伤过程中有时向转向架走行轮喷水，其主要作用是（）。
钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（），用于处理模拟超声波信号产生A型显示波形并将得到的模拟信号转换成计算机可识别的信息格式。
钢轨探伤车的SYS-1000系统具有（）种显示方式。
钢轨探伤车的操作员界面部分中，（）主要完成超声探测系统控制，显示计算机控制、系统诊断、探伤报告的编辑和打印。
钢轨探伤车的探伤信息处理系统操作员界面部分中，（）主要完成超声探测系统控制，显示计算机控制、系统诊断、探伤报告的编辑和打印。
探伤车随机配置计算机遥控键盘的作用是：（）
GTC型钢轨探伤车SYS-1000系统具有（）功能。
钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（），用于分析超声波信息并为操作员提供识别信号。
钢轨探伤车的探伤信息处理系统操作员界面部分中，（）主要完成实时显示超声信息，实时显示探测显示区域的识别信息、以及缺陷和特征的准确位置。
SYS-1000钢轨检测系统可分为机械子系统和计算机及电子子系统。
探伤车SYS-1000系统识别节点有两块串行通讯卡。（)
探伤车AP板、DP板和RP板这三种系统构成了SYS-1000系统的核心。（)
探伤车SYS-1000系统供电电源为数字电子线路提供电源。[]（）
探伤车SYS-1000系统柜中，底部板卡机笼（CC主)控制右侧钢轨的数据处理。（)
根据钢轨条件和检测里程的不同，一份伤损报告可以包括超过（）伤损识别信息。《CTC钢轨探伤车作业指导书》
