UPS为视频监控系统提供电源并后备供电（）小时。
大型钢轨探伤车采用的是美国SYS—1000检测系统，该系统发射的超声波自四个轮式探头中发出，每个轮式探头中有（）换能器。
09-32捣固车ALC系统中电源板将DC＋24V变换成（）为计算机主板、键盘、硬盘、软盘驱动器供电。
GTC钢轨探伤车的SYS-1000系统轮探头耦合液可以用自来水替代。
在轨道车供电电压低于18V时，UPS电源可持续为系统供电不小于15秒。
开关电源系统应采用单独的双回路交流供电线路，其含义为（）
依据《国家电网公司95598投诉分类细则》相关规定，客户申请农业生产用电，供电企业因线路离用电点较远不能为客户提供供电电源。客户表示不满。派发（）业务。
09-32捣固车ALC系统中电源板将DC＋24V变换成（）为系统的模拟电路供电。
钢轨探伤车的信息处理嵌入系统部分由远程放大器、模拟和数字处理器、电子柜处理器、空间转换计算机、（）组成。
探伤车SYS-1000系统供电电源为数字电子线路提供（+5V）电源。
钢轨探伤车的SYS-1000系统具有（）种显示方式。
美国CERTS对微电网的定义，指出微网是一种由分布式电源和（）共同组成的系统，可同时提供电能和热能；微网内部的电源主要由电力电子器件负责能量的转换，并提供必需的控制。微网相对于外部的电网表现为单一的受控单元，可同时满足用户对电能质量和供电安全等的要求。
GTC型钢轨探伤车SYS-1000系统具有（）功能。
钢轨探伤车的探伤信息处理系统嵌入系统部分（），用于分析超声波信息并为操作员提供识别信号。
GTC-1000系统供电电源为数字电子线路提供（）电源。
探伤车SYS-1000系统中识别计算机的作用是（）
加强营销信息系统与调度、配网系统的互联互通，实现业扩报装与配电运行信息共享。客户服务中心负责提供客户业扩报装情况，包括客户分级、用电地址、装接容量、预计（）、电压等级以及接入的供电线路等信息；配电部门负责提供配网运行情况，包括各电源点的供电线路、供电能力及可开放负荷、供电设施检修等信息。
SYS-1000钢轨检测系统可分为机械子系统和计算机及电子子系统。
探伤车SYS-1000系统识别节点有两块串行通讯卡。（)
探伤车AP板、DP板和RP板这三种系统构成了SYS-1000系统的核心。（)
GTC-1000系统供电电源为数字电子线路提供（）电源
PIS系统采用单相两线制供电，电压为交流220V±10％。由业主在控制中心、车辆段和车站通信设备室经UPS电源在交流配电屏输出口提供上述规格的电源。由电源端口至各室外设备的供电线路及相关电缆由施工方负责实施（）
探伤车SYS-1000系统柜中，底部板卡机笼（CC主)控制右侧钢轨的数据处理。（)
火灾报警控制器的供电系统为双路电源，其中主电釆用380V消防电源，由建筑内部专用强电供电线路提供，备用电源一般釆用蓄电池供电。（）
