喷油泵开始向喷油器供油时，该气缸处于（）。
柴油机供油提前角是喷油器开始喷油对应的曲轴转角。
柴油机喷油提前角是指喷油开始至喷油结束时飞轮上显示的转角。
从喷油器开始喷油到气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角，称为()。
喷油提前角是指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的（）。
柴油机的喷油提前角是（）
柴油机燃烧过程从喷油器开始喷油到气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角，称为（）．
喷油提前角过小，开始喷油时气缸温度较低，使着火落后期增长，发动机工作粗暴。
膨胀冲程，当活塞（）时，喷油器即开始将燃油喷入汽缸。
喷油提前角是指喷油器开始向气缸内喷油时曲轴的位置，与（）结束时曲轴的位置之间的夹角。
喷油泵开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为（）。
柴油机喷油器开始喷油的时刻是在活塞到达（）
135型柴油机使用Ⅱ型泵时的喷油提前角是（）。
柴油机发生燃烧敲缸的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太早 Ⅱ.该缸超负荷运转 Ⅲ.燃油的燃烧性能太差 Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大 Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
喷油提前角太大会使喷油提前，由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长，从而使（）
在工作冲程，当活塞（）时，喷油器即开始将燃油喷入汽缸。
柴油机扫气箱着火的原因有（）。 Ⅰ.喷油定时太迟 Ⅱ.活塞环磨损 Ⅲ.冷却水不足，气缸套过热 Ⅳ.扫气箱污垢过多 Ⅴ.气缸润滑油过多 Ⅵ.喷油器滴漏
（）是指喷油器向气缸开始喷油的时刻，用活塞离上止点的曲轴转角来表示。
喷油提前角是指喷油器向气缸开始喷的时刻,用活塞离上止点的曲轴转角来表示。
柴油机喷油提前角等于喷油开始至喷油结束时飞轮所转过的角度。
最佳喷油提前角是指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及（）耗油率的喷油提前角。
6135型柴油机使用B型泵时的喷油提前角是（）。
喷油器提前角过大，喷油时气缸内空气温度（），混合气形成条件（），备燃期（），工作（）。
柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。 （ ）
