柴油发动机最佳喷油时刻是固定不变的。（)
四冲程柴油机实际工作过程中是在（）过程中开始喷油.
合理的供油规律应该是开始供油时，供油速率较低，以减少（）期的喷油量，避免柴油机（）；而供油（）期，则要求较高的供油速率，使大量柴油集中在活塞处于上止点附近，全部喷入燃烧，以缩短喷油延续时间，避免后燃冒烟。
柴油机着火时敲击声均匀，加速时声响尖锐、冒黑烟，说明喷油时刻（）。
喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角是（）。
现代电控汽油机喷油时刻的控制，广泛采用的是（）。
喷油提前角是指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的（）。
为什么柴油机燃油喷射系统喷油时刻在活塞到达上止点之前？
柴油机着火时敲击声均匀，加速困难且加速时声调低沉、冒白烟，说明喷油时刻（）。
柴油机正常工作时喷油器喷油时刻应在活塞到达（）。
喷油泵开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为（）。
柴油机的喷油开始时刻通常都是上死点前一定角度。
（）是指喷油器向气缸开始喷油的时刻，用活塞离上止点的曲轴转角来表示。
喷油提前角是指喷油器向气缸开始喷的时刻,用活塞离上止点的曲轴转角来表示。
喷油提前角是指喷油器的喷油嘴刚开始喷油时，气缸活塞距离压缩冲程下止点前的曲轴转角。
柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。
喷油器电磁阀通电开始时刻决定了喷油的开始时刻，即决定了喷油量。()
柴油机启动困难，应从喷油时刻、喷油雾化、（）等方面找原图
喷油器的喷油开始时刻和喷油的持续时间由（）进行控制
柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。（）
（）柴油机启动困难，应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面找原因
柴油机起动困难，应从喷油时刻、（）、压缩终了时的气缸压力和温度等方面找原因
柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油，使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声（）
