分配阀均衡部是通过（）充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。
SS3机车运行中使用电阻制动时，当机车制动缸压力超过150KPa，励磁接触器就跳开，但当机车制动缸压力缓解至150KPa以下时，励磁接触器又吸合的原因是：（）联锁不良。
附挂回送时，制动后缓解不良的故障原因是什么？
120阀缓解不良是由哪些原因造成的？
病例摘要：女性，57岁，反复乏力、尿黄3年，多次检查发现肝功能不良，护肝治疗缓解后再发。有关节炎病史，曾有间断发热，未正规诊治。现体检提示肝脏右肋下2指。化验示肝功能ALT220U/L，AST172U/L，HBsAg（-），HCV-Ab（-），风湿全套ANA1：1000，免疫学检查IgG31g/L，IgM正常，补体C3、C4正常。患者肝功能不良最可能的原因是（）。
制动缸缓解不良的主要原因是（）。
分配阀产生自然缓解的原因是（）。
（）是分配阀缓解塞门。
分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现（）的制动、保压与缓解的。
在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但分配阀排气口还排气不止的原因是（）。
不良反应可用螺内酯缓解的药物是（）
分配阀均衡部是通过（）的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。
缓解不良产生的原因主要有（）。
JZ-7制动机机的分配阀完成机车制动、保压与缓解是根据（）。
制动缸缓解不良的原因有哪些？
分配阀的基本作用原理是：根据制动管内空气压力（）的变化，分别产生充风、缓解、制动或保压作用。
104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。
JZ-7型制动机的分配阀的基本原理是属于（）的形式，既能既能阶段缓解，又能一次缓解。
103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。
使用自阀操纵时，机车制动或缓解不良，同时单阀制动缓解正常，为分配阀故障。（)
JZ£7制动机机的分配阀完成机车制动、保压与缓解是根据（)。
分配阀均衡部是通过（)的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。
分配阀的降压风缸是用来控制（）的制动，缓解和保压
