未装重联阀的电力机车在重联运行时，分配阀上应处于开放状态的塞门是（）
电力机车重联运行时，分配阀上总风（）塞门严禁关闭。
DK-1型电空制动机无动车回送转入时，需开放机车分配阀缓解塞门156和无火塞门（）。
机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。
109型分配阀的容积室在以下哪个工作位置才与156塞门（D3排风口）相通（）
在区间停车的列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（）运行至前方站。
157塞门关闭后，即使缓解电空阀258得电吸合，（）也充不起风。
机车无火回送时，应开放（）塞门，方便缓解机车制动力。
分配阀在（）时，容积室通156塞门。
处理缓解阀故障时，应关闭该车的折角塞门。
防止更换闸瓦后，未开转向架制动缸供风塞门，更换闸瓦后应进行制动、缓解试验及检查（）和缓解间隙。
109分配阀在（）位时，容积室与156塞门连通。
辅修空气制动装置三通阀、分配阀、缓解阀、空车安全阀、编织制动软管总成、锥芯折角塞门须（）。
远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间，通常是在距分配阀（）以内。
关闭撒砂装置塞门后试验小闸制动、缓解正常，再下班，防止错误将（）供风塞门关闭。
作用阀缓解弹簧自由高（）。调整阀就好象一个三通塞门，一通（）；二通（）；三通（）。
手动缓解停放制动前不需要确保B11截断塞门已经截断()此题为判断题(对，错)。
关闭自动制动机是指关闭制动支管的（)塞门，并排出副风缸内的压缩空气，手制动置于缓解状态。
运行途中发现104型分配阀有故障时，可关闭截断塞门，继续运行。（)
CRH380B（L）更换闸片，缓解常用制动，作业人员将截断塞门（B15）打到关闭位，缓解常用制动，挂禁动牌。（）
CRH380B（L）更换闸片，缓解常用制动，作业人员将截断塞门（B15）打到开通位，缓解常用制动，挂禁动牌。（）
远心集尘器安装在制动支管上截断塞门与三通阀或分配阀的中间，通常是在距三通（）
《行规》规定：货物列车确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，列车按限速km/h运行至前方站（）
DC600V空调客车中部地面技术检查指导书（非地沟线）：主、支管卡、电子标签——各风缸体、安装座及螺栓、排水塞门及防护罩,风缸截断塞门处状态——及塞门位置——集尘器联合体、中间体，紧急阀、主阀及排风管、安装螺栓状态，气路控制箱状态——缓解阀、拉杆、链及开口销状态——缓解显示器及安装螺栓处状态——车体中部外皮及窗框1/3处状态（）
