滑动轴承发热的原因有供油不足或断油；钨金浇注不良或成分不对，轴的安装不良、间隙不当及振动过大等。
凸轮与滚轮间隙在冷态时调整不当，会造成调节汽门早开或无法全开。（）
焊接电流小，焊接速度快，坡口钝边过大或根部间隙太小，焊件坡口角度小或错边量大等原因能造成（）的焊接缺陷。
圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中，轴承内圈松转而使车轴轴颈与内圈发热并烧附而切轴。
电动机轴承过热，原因有（）。 ①滑脂过多或过少； ②油质不好含有杂质； ③电机轻载； ④Δ接法电机误接为Y； ⑤轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）； ⑥轴承内孔偏心，与轴相擦。
造成气阀定时不正确的原因有（）。 Ⅰ.凸轮磨损 Ⅱ.滚轮磨损变形 Ⅲ.定时齿轮或链条磨损 Ⅳ.气间隙太大或太小 Ⅴ.凸轮安装不正确 Ⅵ.凸轮轴安装不正确
轴瓦间隙太小，造成轴承发热的处理方法是（）
（）导轨，导轨接触面小，刚度较差，但它间隙调整方便，并可承受倾斜力矩。
燃料在炉膛里燃烧，进行（）转换，如果（）及参数配合不当，就有可能造成（）或（）。
机械设备或工装装用径向滚珠轴承时，轴承内圈与轴的配合通过采用基孔制的间隙配合。
圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中，轴承内圈松转而使车轴（）与内圈发热并烧附而切轴。
轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）
离心泵轴承温度高的原因是供油不足或轴瓦间隙小或接触（）、轴发生（）、冷却水不足。
曲轴主轴承配合间隙松旷或烧损，在发动机（）位置会发出一种沉重的金属敲击声。
滑动轴承发热的原因有：供油不足或断油；钨金浇铸不良或成分不对；轴的安装不良；间隙不当及振动过大等。
机械设备或工装装用径向滚珠轴承时，轴承内圈与轴的配合通常采用基孔制的间隙配合。
当滚动轴承配合间隙不当或主轴弯曲以及箱体孔同轴度误差较大时，可以采用刮研或调整间隙的方法进行检验，也可以研磨主轴与轴承表面，当润滑不良或有杂质时，可以进行清洗和润滑，当不可以修复时。必须更换新的轴或轴承套。
轴瓦与轴贴合不均匀或接触面积小，卡帮或间隙过小都会造成轴瓦发热。
滑动轴承的检修包括：轴瓦或轴承套与轴颈的配合，轴承间隙的测量，（)缺陷，轴瓦的刮研，钨金瓦的局部焊补，轴承其它部分的检修。
轴承座与轴承配合间隙过大会造成轴承振动正确（）
曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大可能造成机油压力过低。（)
压缩机轴瓦与轴贴合不均匀或接触面积小，卡帮或间隙过小都会造成轴瓦发热。（)
发电机轴承与轴颈配合松动或有故障，可造成（)的故障。
机械设备或工装装用径向滚珠轴承时，轴承内圈与轴的配合通常采用基轴制的间隙配合。（)
