高速铁路正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头；反定位允许低头，但坡度不得大于（）mm／m。
在水平腕臂－斜腕臂支柱装置中，要注意的是水平腕臂与棒式绝缘子的连接用（）。
腕臂底座角钢（槽钢）应水平安装，两端高差不得大于（）。
拉线角钢水平，应与支柱（），连接件（）无脱落和漏镀现象。
检查腕臂上底座时，与支柱连接M20螺栓紧固力矩为120Nm。
双线路腕臂应保持水平状态，其允许仰高不超过（）mm，无永久性变形。定位立柱应保持铅垂状态。
腕臂的各部件均应组装正确；绞接处要转动灵活，腕臂无永久弯曲、变形， 顶部非受力部分不小于100㎜；顶端封帽要密封良好。
油浸式站用变竣工（预）验收必须采用铜铝对接过渡线夹，线夹等金具应无裂纹现象，引线接触良好、连接可靠，引线无散股、扭曲、断股现象。
多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至横梁下缘的设计高度，允许偏差±50mm。底座安装应水平、牢固可靠，螺栓紧固力矩应符合设计要求。
衔铁刃口尖锐，无扭曲变形，吸合时与（）。
双线路腕臂安装高度及连接螺栓紧固力矩应符合设计要求，腕臂无（），允许偏差（）mm。
抽油机底座的鉴定：用专用水平仪按底座（）测量其水平度，如水平度超差太大或有扭曲现象应修复或按报废处理。
电容器就位前检查（）外观、套管引线端子及与电容器连接结合部位有无渗油现象，每只电容器整体密封严密。外壳无变形、锈蚀、剐蹭痕迹。
双线路腕臂应保持水平状态，其允许仰高不超过200mm。定位柱应保持铅垂状态，无永久性变形。
油浸式消弧线圈竣工验收，不采用铜铝对接过渡线夹，引线接触良好、连接可靠，引线无散股、扭曲、断股现象。
各部件应齐全完好，连接牢固，支柱上角钢底座应水平，各斜吊线完好无松驰，并留有不小于（)的余量。
木家具制作的选料与配料：用于制作骨架的基本材料，应选用木质较好、无韧性、不潮湿、无扭曲变形的合格材料。此题为判断题(对，错)。
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，双线路腕臂应保持水平状态，其允许仰高不超过500mm（100)，无永久性变形。（)
转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动（）
双线路腕臂应保持水平状态,其允许仰高不超过（)毫米，无永久弯曲变形。
中国标准动车组CR400BFIFE塞拉门风压表外观状态良好无变形、裂纹、损坏；连接的气管外观良好无变形、扭曲管路及接头处无漏气现象检查压力表压力在bar-bar之间（绿色qu域）（）
底盘架钢结构无扭曲变形情况，与托梁连接螺丝牢固可靠，安装质量符合设计要求。（)
腕臂底座角钢（）应水平安装，两端高差不得大于（）
调整下腕臂底座时在上下底座间搭0.75T手扳葫芦拉住下底座，稍松动紧固螺栓，用手锤敲击调整其水平。（）
