离合器设置在发动机与变速器之间，当其正常工作时应能可靠接合或彻底（）。
离合器的作用是（）发动机与变速器之间的动力传递。
离合器安装在变速器与传动轴之间。
在轮式及履带式工程机械传动系中主离合器与变速器之间或变速器与驱动桥之间设置有（）.
离合器是设置于发动机与变速器之间的（）传递机构，它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。
当带有自动变速器的汽车在稳定高速行驶时，快速踩下加速踏板，发现发动机转速变化不大，说明锁止离合器处于（）状态，是正常的。
在发动机怠速、离合器接合、变速器处于空挡的状态下，变速器中的一轴及（）等处于工作状态。
当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（）。
离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。
液力偶合器是安装在电动机和减速器之间，与电动机轴相连的是泵轮与减速器输入轴相连的是（）。
具有自动变速器的汽车，选档操纵手柄处于（）位置，发动机应能正常起动。
在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（）
离合器安装在发动机后部的飞轮上，用来分离和结合发动机与变速器之间的动力联系。
在发动机和直升机主减速器之间安装离合器的一个目的是（）
1）电动起动机的减速器是将电动机的高转速低转矩转换为驱动发动机所需的低转速高转矩 2）摩擦离合器在发动机的阻力转矩大于摩擦离合器的预调值时打滑以防止损坏发动机或起动机的传动部件，在正常起动过程中它是不起作用的. 上述关于电动起动机的两项说明（）
汽车发动机与变速箱之间两轴的联接宜采用（）离合器。
（）在离合器处于接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和滑行情况的需要。
自动变速器的变扭器不但能离合发动机与变速器之间的动力而且还可以（）
CCS建造规范规定，在调速器或传动装置故障时，功率在220kW及以上的主机应能将转速控制在不超过额定转速（），但功率在220kW及以上可离合的主机或驱动调距桨的主机应能将转速控制在不超过额定转速（）。
CCS建造规范规定，在调速器或传动装置故障时，功率在220KW及以上的主机应能将转速控制在不超过额定转速（)，但功率在220KW及以上可离合的主机或驱动调距桨的主机应能将转速控制在不超过额定转速（)。
（）在离合器接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和调滑动情况的需要
BDOOI在发动机怠速运转时，自动变速器使用的液力偶合器2个叶轮之间完全（）
当发动机工作、离合器完全接合时，变速器输入轴与发动机曲轴的转速一致。（）
