离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的（）。
离合器设置在发动机与变速器之间，当其正常工作时应能可靠接合或彻底（）。
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明离合器分离不彻底。
变速器在空挡位置时，可在发动机不熄火、离合器接合状态下切断动力传递
利用底盘测功可以获得发动机功率与驱动轮的输出功率进行比较，并求出传动效率。
离合器是设置于发动机与变速器之间的（）传递机构，它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。
在发动机怠速、离合器接合、变速器处于空挡的状态下，变速器中的一轴及（）等处于工作状态。
变速器使用（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。
当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（）。
载货汽车在离合器处于正常接合状态下，分离杠杆与分离轴承之间应留（）的间隙，以保证摩擦片在正常磨损后仍能处于完全接合状态。
半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴
离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
离合器的工作原理可分为接合状态、（）
由于离合器的接合紧密程度逐渐（），发动机经（）系统传给驱动轮的转矩便逐渐增加。
在汽车起步前，应使变速器处于（）位置，将（）与驱动轮之间的联系断开。
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，汽车不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明（）。
（）在离合器处于接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和滑行情况的需要。
当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。
半轴的主要功用是在差速器半轴齿轮与驱动轮之间传递（）。
发动机输出的功率与驱动轮获得的功率是相等的。
使用变速器（)时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。
离合器设置在发动机与变速器之间，当其正常工作时应能可靠接合或彻底分离。此题为判断题(对，错)。
带式输送机依靠带面和驱动轮之间的摩擦力使带面与驱动轮反方向传动，从而带面上的物品也随之移动。此题为判断题(对，错)。
驾驶车辆出现侧滑时尽量不要使用制动，并且要使离合器保持接合状态，用发动机制动减速（）
