HTK型红外线轴温探测设备,车辆通过()磁钢完成测速和测轴距的工作。
HTK型红外线轴温探测设备2号、3号磁钢的作用是()。
当探测站的接车数据显示轴距偏大,则应将磁钢距离()。
HTK型红外线轴温探测设备探测轴距比实际轴距小,这是由于2号,3号磁钢的距离()标准值270mm。
探测站图标设备通讯故障显示为(),正在接车显示为()。
造成漏接车的主要原因是,磁钢及其相关部分故障、外界的瞬间干扰、()。
THDS-A()探测站设备安装要求中,一号磁钢与二号磁钢的距离宜大于()
THDS-C探测站双侧热靶曲线为一条水平直线,导致这一故障的原因可能是()。
THDS-B(哈科)红外轴温探测系统中1磁钢故障后系统就仍然能探测列车但会丢失前几个轴。()
THDS-BS系统中2、3磁钢配合使用可以使设备开机探测。()
THDS-A型设备4磁钢故障,接车后,会导致()。(应知应会-5T设备基础知识。)
THDS-A型设备3磁钢故障,接车后,会导致()。(应知应会-5T设备基础知识。)
TFDS-2T系统ZR磁钢C1C2磁钢线接反,会不接车()
探测站未接车,可能的原因有()。
将车辆信息采集计算机内主控制软件的磁钢距离参数调整,将 3、4号之间的距离差调整为370mm,对设备接车没有影响。()
THDS-B(哈科所)探测站二三号磁钢阻值相差较大可能的原因是()
在THDS(哈科所)设备探测站实时数据中环温为-50度,则可判断故障可能为()
THDS-C红外轴温探测系统如磁钢顶面距钢轨面距离偏高,则导致磁钢输出信号偏低,引起丢轴、轴计辆错。()
二号磁钢短路探测站可以正常接车。()
1、2磁钢不能使用后,不影响探测站设备运行,可以用3、4号磁钢代替。()
康拓THDS-BS红外轴温探测系统中1磁钢故障后系统就不能探测列车了。()
HTK型设备探测轴距比实际轴距大是由于2,3磁钢的距离()标准值270mm。
THDS-A(哈科所)探测站设备一号磁钢与二号磁钢的距离大于()
THDS-A(哈科所)探测站一侧热靶曲线为一条水平直线,导致这一故障的原因可能是()