动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速15km/h。
曲线半径R＜300m，曲线轨道轨距标准加宽（）。
为了保证汽车在转弯时不侵占相邻车道，凡小于250m半径的曲线路段需要设置（）。
采用12.5m钢轨曲线半径为250m，曲线内股钢轨应采用缩短量为（）的缩短轨。
线路曲线半径R＜300m时，曲线轨距加宽值为（）。
动车组特殊情况下需通过曲线半径为250m曲线时，限速（）km/h。
为保证汽车在转弯时不侵占相邻车道，凡（）250m半径的曲线路段，均需要相应（）。
在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）
曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm。
曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）。
矿用固定公路曲线半径在（）以上时，可以不设超高。
路基面宽度在曲线地段不设加宽。
铁路线路曲线半径大于或等于（）时，轨距不设加宽值。
单线隧道曲线加宽中，曲线半径越大，则隧道净空加宽就越（）。
计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为（）。
当弯道中心线曲线半径大于200米时，必须进行弯道曲线加宽。
《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）中规定，二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于 时，应设置加宽。
对于半径大于250m 的圆曲线,可以不设加宽。
（）曲线半径R＜300m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm（）
六号线浔峰岗～长湴段最小曲线半径正线250m（）
《公路路线设计规范》（JTGD20－2017)中规定，二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于（)时，应设置加宽。
动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速km/h
相邻两线间不设缓和曲线时最小曲线半径，困难条件下的圆曲线最小半径，160km/h≥vmax≥140 km/h 时，不得小于8000m；140km/h≥vmax＞120 km/h ，不得小于（）
曲线半径R≥295m时，曲线轨距不设加宽。《铁路技术管理规程》第42条（）
