串励直流电动机具有较大的起动转矩，当负载转矩增加，电机转速自动下降，从而使输出功率变化不大。
直流串励式电动机的转矩特性表征了它能较容易地起动发动机。
串励直流电动机具有较大的启动转矩，当负载转矩增加，电机转速自动下降，从而使输出功率变化不大。
并励电动机基本上是一种恒速电动机，能较方便的进行调速；而串励电动机的特点，则是启动转矩和过载能力较大，且转速随着负载的变化而显著变化。
直流串励式电动机在磁路饱和、磁通基本不变时，电磁转矩与电枢电流的平方成正比。
在较轻负载情况下，直流串励式电动机的转速就会较低。
直流串励式电动机在制动状态下转矩最大，因此这时输出功率也最大。
在相同情况下，串励式电动机的转矩比并励式电动机的转矩（）
直流串励式电动机的转矩，在磁路未饱和时与（）。
串励电动机的特点是起动转矩和过载能力都比较大，且转速随负载的变化而显著变化
直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大，因此这时的输出功率最大。
直流串励式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流的平方成正比。
在负载较轻的情况下，直流串励式电动机的转速较低。
简述直流串励式电动机的转速、转矩与电枢电流的关系。
直流串励电动机的转速随转矩的增加而上升。
直流串励式电动机空载时，输出功率为零。
直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。
20、在电枢电流相同的情况下，直流串励式电动机的转矩要比直流并励式电动机大。
若复励电动机的串励绕组接错，在电枢电压和并励绕组磁动势都一定时，随着负载转矩的增加，其电枢转速必然下降。（)
起动机的直流串励式电动机将电能转为机械能，产生转矩，从而起动发动机（）
（）起动机的直流串励式电动机将蓄电池的电能转换为机械能，产生转矩，从而启动发动机
起动电动机应采用串励式电动机,以获得较大的起动转矩。()
11、直流串励式电动机在磁路饱和、磁通基本不变时，电磁转矩与励磁电流的平方成正比。
