齿轮箱体不许有裂纹和砂眼,合口密封装置良好。
车身外蒙皮常见的损伤有:裂纹和断裂、腐蚀、凹陷、脱焊、弯曲、歪扭等五类。()
按机车大修规程要求:制动软管接头、连接器有裂纹需更换,制动软管连接器须以0.6Mpa的压缩空气在水槽内试验,保持5min不许泄漏,外直径膨胀不许超过()
滑轮如有裂纹或()应更新,不许()后使用。
柴油机气缸套的腐蚀主要有()。 ①缸套内表面低温腐蚀; ②缸套内表面高温腐蚀; ③缸套外表面电化腐蚀; ④缸套外表面应力腐蚀; ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀; ⑥冷却水空间局部水流不畅,含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
对于塑性较好的线材试样,断后形成杯锥状断口,是因为试样裂纹从心部向外扩展到表面时突然沿()方向产生剪切断裂。
()的内表面有时有裂纹,外表面呈锯齿状。
轴及轴孔不许有弯曲、裂纹、扭歪,挠度不大于全长的l/1000。()
制动盘磨擦面热裂纹:距内和外边缘均≥10mm时,裂纹长度()mm;距内和外边缘均<10mm时,裂纹长度()mm。
交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂,表面园周方向裂纹长度大于周长的()时更换。
节状切屑外表面呈锯齿形,内表面局部有裂纹。
当发现高温高压管道弯头外壁有蠕变裂纹时,应及时()。
碳素钢和低合金钢焊接接头冷裂纹的外拘束试验方法有()、()、()等。
焊接冷裂纹的直接试验方法有自拘束的试验和外拘束试验两类
某装置塔接管焊缝处发生裂纹,裂纹是从内向外开裂,内壁裂纹长约300mm,部分已经裂透,外部裂纹长100mm。该设备设计压力为6.9MPa,设计温度为1400℃,操作介质为O2、H2、CO2、CO、H2O、H2S、N2,接管筒体材质为15CrMoⅡ锻件复合316L,接管材质与筒体相同。分析开裂主要原因。
机车旁承体不许有裂纹()
转K6型、转K2型转向架交叉支撑装置轴向橡胶垫允许有龟裂,表面圆周方向裂纹长度大于周长的()时更换。
新轮箍不许有裂纹及超标缺陷。装配时__加垫
机车转向架构架各梁的焊接处不许有开焊或裂纹()
某装置塔接管焊缝处发生裂纹,裂纹是从内向外开裂,内壁裂纹长约200mm,部分已经裂透,外部裂纹长50mm。该设备设计压力为5.3MPa,设计温度为450℃,操作介质为O<sub>2</sub>、H<sub>2</sub>、H<sub>2</sub>O、H<sub>2</sub>S,接管筒体材质为15CrMoⅡ锻件复合316L,接管材质与筒体相同。编写修复方法和焊接工艺报告。
交叉杆轴向橡胶垫允许有龟裂,表面圆周方向裂纹长度大于周长的30%时更换()
HXD1C型机车齿轮箱外观检查齿轮箱不许有裂纹、漏油()
转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承橡胶体允许有,但表面裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于该边长的30%时更换()
转K2型转向架装用的旧型双作用弹性旁承橡胶体允许有,但表面裂纹深度大于5mm或水平投影长度大于该边长的30%时更换()