普通汽车动力传递依次是离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动桥。
主减速器的功用是降低转速以增加转矩，通常还可将传动系旋转方向改变180°，把由传动轴传来的动力传给差速器。
经常在良好道路上行驶的汽车最好选用较小的主减速器传动比。
差速器的作用是将主减速器传来的动力分别传给两半轴，使汽车两侧车轮受力不均匀时差速传动，防止车轮产生滑动拖滞。
（），唇膏可选较明亮色，不宜选暗色。
发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到（）的目的。
选择较小的主减速器传动比，一定有利于降低燃油消耗。
主减速器的作用是将从传动轴传给的转速降低，使扭矩减小并改变转动方向（90º），然后将动力经差速器传给左右半轴。
变速器处于（）时，主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。
选择较小的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
经常在良好道路上行驶的汽车可选用较小的主减速器传动比。（）
长江750主减速器接受传动轴传来的动力，（），并改变动力传动方向。
在由两个牵伸区组成的牵伸装置中，一般牵伸倍数主要由（）承担，称为主牵伸区；（）承担较小的牵伸倍数，主要为主牵伸区的高倍牵伸做准备，称为准备区。
汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
后桥主减速器的传动比越大，汽车的动力性好而经济性变差。
随着主减速器传动比的增大，汽车的动力性和燃油经济性的变化（ ）
分套练习/第六套29. 在动力装置其他参数不变的条件下,若以经济性为主要目标,则可选用较大的主减速器传动比。P85（）
叉车传动系统中的液压传动是指其动力经液力变矩器、动力换挡变速箱、万向传动轴、主减速器、差速器、半轴、轮边减速器后传给驱动车轮。
主减速器的作用主要将传动轴传来的动力分别传给两半轴,并根据行驶需要使左右半轴差速转动,防止汽车转弯时车轮产生滑拖。此题为判断题(对，错)。
试分析U341E自动变速器R挡时，动力传动的过程，并确定R挡传动比、有无发动机制动？
2、油压启闭机的优点是利用油泵产生的液压传动，可用较小的动力获得很大的起重力 、液压传动比较平稳和安全、较易实行遥控和自动化
为满足重型载重汽车和高速轿车转向更轻便和灵敏的要求，常采用动力转向并配合较小的传动比。（)
在动力装置其他参数不变的条件下,若以动力性为主要目标,则可选用较小的主减速器传动比。 P85（）
分套练习/第五套24. 在动力装置其他参数不变的条件下,若以动力性为主要目标,则可选用较小的主减速器传动比。 P85（）
