汽车在弯道上行驶时，会产生离心力，为消除离心力的影响，在半径较小的弯道会做成外侧（）内侧的横坡形式，这就是（）。
选择较大的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
最大爬坡度是指汽车满载行驶在良好的水泥或沥青路面上，用变速器（）所能克服的最大道路坡度。
利用超速挡的目的主要是提高汽车在良好道路上行驶的最高车速和高速时的燃油经济性。
在良好道路上行驶的汽车，使用寿命（）。
发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到（）的目的。
汽车的上坡能力是指汽车满载时在良好路面上，用变速器（）档等速行驶所能克服的最大道路坡度.
车主要性能参数中最高车速是汽车在平直良好的道路上行驶，所能达到的最高速度（km／h）。
选择较小的主减速器传动比，一定有利于降低燃油消耗。
汽车行驶中，当一侧的驱动轮处于良好路面，另一个处于扶着系数较小的路面上时，良好路面车轮不动，另一车轮则以（）差速器的转速转动
选择较小的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。
汽车在良好水平路面上，只有按（）行驶才能保证经济型最好。
经常在良好道路上行驶的汽车可选用较小的主减速器传动比。（）
汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
若货运汽车遇道路宽阔、空闲、视野良好，在保证安全的前提下，在公路上行驶最高限速为（）。
衡量汽车的动力性，在平原和良好道路上，应以行驶的加速性能为主。
汽车在良好水平路面上，只有按（）行驶才能保证经济性最好。
最大爬坡度是指汽车（）时，用变速器最低挡在良好路面上等速行驶所能克服的最大道路纵向坡度。
汽车行驶时，变速器与驱动桥的相对位置经常变化，为了避免运动干涉，在传动轴中设有（），实现传动轴的长度的变化。
强力刨削时，在工艺系统（机床一工件一刀具）刚性较好的前提下，可选用较小的主偏角（）
强力刨削时，在工艺系统（机床一工件一刀具）刚性较好的前提下，可选用较小的主偏角。此题为判断题(对，错)。
在动力装置其他参数不变的条件下,若以动力性为主要目标,则可选用较小的主减速器传动比。 P85（）
分套练习/第五套24. 在动力装置其他参数不变的条件下,若以动力性为主要目标,则可选用较小的主减速器传动比。 P85（）
在确定主减速器传动比时若以动力性为主要目标可选较小的i0值。（)
