支装、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由持证电工完成，并有人监护。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。
天窗修内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度（）。
纳入天窗的维修等级分为二级。按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。下列（）项目属于Ⅰ级维修项目。
桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分为周期大修、（）和一般大修。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行，天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）（）计划。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）月度施工计划。
天窗内无法完成的维修作业，必须纳入（）。
高速铁路纳入天窗的维修等级分为二级，开行路用列车运送作业人员或装卸机具、材料时为I级。（)
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划（）
高速铁路纳入天窗的维修等级分为（)级。
凡施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。（)
《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]122号，天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为I级维修和II级维修（）
高速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。（)
凡影响工务（）施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行
维修项目按照作业复杂程度和设备影响范围，分为Ⅰ级维修和（）
桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量 大小，可分（）
纳入天窗维修等级分为二级,其中I级维修包括（）和开行通用列车运送作业人员或装卸机具材料。
天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为维修（）
场地等级根据场地复杂程度分为三个等级,二级场地满足（)。
按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为（)。
凡影响工务设备稳定、使用和的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行（）
安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由临时电工完成，并应有专人监护。临时电工的技术等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应（）
营业线施工按组织方式，影响程度分为施工和维修两类，施工等级分为Ⅰ、Ⅱ级维修;维修项目按照作业复杂程度和设备影响方位，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级维修。（)
纳入天窗维修等级分为几级（)。
