凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行，都必须纳入天窗。
天窗修内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度（）。
凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。
纳入天窗的维修等级分为二级。按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。下列（）项目属于Ⅰ级维修项目。
凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行(特别规定的慢行施工除外，都必须纳入天窗。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行，天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）（）计划。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）月度施工计划。
普速铁路天窗点外作业须纳入（）管理，天窗点外维修作业计划由车间或电务（通信）段批准，具体审批程序由铁路局规定。
天窗内无法完成的维修作业，必须纳入（）。
高速铁路纳入天窗的维修等级分为二级，开行路用列车运送作业人员或装卸机具、材料时为I级。（)
天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司)月度施工计划。（)
凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行，都必须纳入天窗。（）此题为判断题(对，错)。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划（）
凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外)、维修作业，都必须纳入天窗，可以利用列车间隔进行。（)
高速铁路纳入天窗的维修等级分为（)级。
凡施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。（)
可不纳入天窗的维修项目主要包括（）。《高速铁路无工务安全规则》第3.3.7条
凡影响工务（）施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行
可不纳入天窗的维修项目主要包括（）摘自《高速铁路安全管理规则》第3.1.3条
纳入天窗维修等级分为二级,其中I级维修包括（）和开行通用列车运送作业人员或装卸机具材料。
普速铁路线路、道岔地段更换折断及伤损夹板作业需纳入维修天窗或故障修（）
凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用进行
高速铁路施工、维修作业天窗结束后，第一趟不准开行列车。确认列车开行方案纳入列车运行图（）
纳入天窗的维修等级分为二级。按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修（）
