牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与（）联挂的装置。
车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
车钩缓冲装置具有连挂、牵引和（）三个基本作用。
SS7E型电力机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。
车钩可以把动车的（）传递给其他车辆，实现车钩缓冲装置的牵引功能。
内燃机车牵引缓冲装置，包括（）。
电力机车牵引缓冲装置包括车钩及（）。
机车牵引时，牵引力的传递过程为：轮周牵引力→车架→（）→缓冲器→从板→钩尾销→车钩.
机车牵引缓冲装置的（）将车钩和钩尾框连成一体。
内燃机车牵引缓冲装置包括（）、（）及复原装置三部分
车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。
试述车钩缓冲装置在列车牵引时作用力的传递过程？
车钩缓冲装置无论承受牵引力或者（）都是经过缓冲器传给牵引梁，这样可以使承受的力得到缓和、消减，改善运行品质。
机车在牵引和推进运行时，车钩分别受到拉力和推力，这些力都作用在钩舌和钩体缓冲器上。
机车（）的内容及要求是：对机车转向架、制动装置、车钩、缓冲器等重要部件的分解检修，以保证其运用性能。
车钩缓冲装置受压力作用时，纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→（）→牵引梁。
机车牵引力的传递过程为：（）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。
列车牵引和压缩时，车钩缓冲装置传力的顺序是怎样的？
车钩缓冲装置在受牵引拉力时，力的传递过程是：车钩→（）→后从板→（）→前从板→（）→牵引梁。
电力机车的机械部分包括车体、（）、车体支承装置和牵引缓冲装置。
（）机车是由柴油机、传动装置、走行部、车体车架、车钩缓冲装置、制动系统及辅助装置组成等
车钩缓冲装置中前从板承受冲击力,后从板承受牵引力。（)
车钩缓冲装置的作用是机车车辆，传递机车牵引力和制动力，以及缓和车辆之间的冲击力。
车钩缓冲装置具有连挂、牵引、抗振三个基本作用。（)
