门控器能接收来自（）的开关门信号，并控制门扇开启与关闭动作。
驱动防滑转系统是通过调节（）来实现驱动车轮滑转控制的。
一号线地铁列车在客室门未关闭或锁紧时，启动电子门控器，车门将自动关闭。
当车门被隔离时，该门隔离指示灯亮，门控器显示（）
气动门的压缩空气经过门控电磁阀的控制作用于驱动气缸活塞，再由活塞杆带动钢丝绳、绳轮、防跳轮、滚轮和导轨等组成的机械传动系统使两车门同步反向移动，完成车门的开、关动作。
司机室左右两侧墙板上各有一组车门控制面板，控制（）的开启与关闭，在司机台上设有控制车门开启的控制按钮，控制（）的开启。
西门子A型电动列车车门控制电子单元（）死机故障，司机可以通过恢复法进行处置。
司机关闭门控电源S4开关，切除车门后，此时该车门门头指示灯显示（）。
司机在出库前按要求选择车门控制开关位置，车门控制开关（DOMS）共有三个位置：AA，自动开门、自动关门；AM，自动开门、手动关门；MM，手动开门、手动关门。车门选择控制开关需打至（）位。
通过车门电子控制单元的（）与FIP网连接，可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。
通过车门电子控制单元的（）与便携式计算机的连接，可实现门控系统相关数据信息的下载。
司机控制器调速手柄通过转轴驱动（），输出对应于司机手柄级位的指令电压，这个电压又输入到电子柜相应的电子插件上。
司机在车外用司机钥匙打开客室车门时，是通过（）来驱动
DKZ5型电动列车双扇电动内藏式侧拉门动作是由司机控制，门控器驱动来实现的。
通过调整（）可控制进入车门驱动气缸的压缩空气压力大小。
东风8B型内燃机车有挡无级调速系统由司机控制器、有挡无级调速驱动装置和（）三部分组成。
分度台在加工中参与切削，在控制和驱动上类似于伺服进给系统。
伺服单元是数控系统和车床本体的联系环节，它能将来自数控装置的微弱指令（），放大成控制驱动装置的大功率信号
停放制动是司机台按钮通过BCU网络系统控制施加和缓解的，并且状态可在TD屏进行显示。
工频耐压试验单元应设置安全防护罩和门控开关、工作指示灯。检定系统在控制室、关键功能单元等位置，不设置急停开关，能够在紧急状态下通过断电方法立即停止设备运行（）
液压加载系统为满足多点同步加荷载的要求，可由操控台控制，通过高压油管同时（)接若干个液压加载器。
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止（）
康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统中的单车电控系统主要由门控器、传感器、、控制元件、指示元件及电路组成
中国标准动车组CR400BF为提前发现或预判车门故障，在塞拉门门控器软件中对车门状态增加（)，并将这些车门状态信息反馈给车辆，车辆通过收集这些信息可对车门的状态进行诊断。
