汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
制冷装置的（）是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
在复叠式制冷中，换热器既是液态丙烯的（），又是气态乙烯的（）。
冷凝器是将制冷压缩机排出的（）气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
空调系统由压缩机对气态的制冷剂转变为液态、由节流装置将液态的制冷剂转变为气态，利用制冷剂的气态转换为液态时放热、液态转换成气态时吸热的原理实现室、内外热交换，从而降低室内温度。
气态制冷剂放热变为液态制冷剂是在（）里进行的。
汽车空调系统中的哪个装置能够将液态制冷剂变为气态（）。
制冷装置的冷凝器是将制冷压缩机排出的高温高压的气态制冷剂冷凝为液态，以便供系统循环使用。
流经回热器的液态制冷剂与气态制冷剂的（）相等
液态制冷剂在（）中吸收热量蒸发成为气态制冷剂。
气态制冷剂R134ａ如在一定的温度下增加压力或在一定的压力下降低温度均会变成液态。
在蒸气压缩式制冷系统中，制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的（）。
寒带车空调系统储液罐（Accumulator）装于蒸发器及压缩机之间，能将液态冷媒及气态冷媒分离，使流入压缩机后全为液态冷媒。
制冷压缩机系统开车前先充液态冷剂，然后进行气态冷剂的置换，这样可以节约实气置换的时间。
汽车空调系统中，（）能将液态制冷剂变为气态。
制冷剂在冷凝器里由液态变为气态，在蒸发器里由气态变为液态。
蒸汽压缩式制冷中，制冷剂由气态变为液态是在（）中进行的
蒸汽压缩式制冷中，制冷剂由气态变为液态是在（）中进行的。
在封闭制冷系统中，高压液态制冷剂通过毛细管时，由静压力转变为动压力，从而达到降压、节流作用。（)
汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器,统称为（)器。选项格式：A、交流B、交变C、交换参考答案：C11]、蒸发器作用是将经过节流（)后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
在冷凝过程中，冷凝器（散热器)将高温高压气态制冷剂冷凝成高温、高压液态制冷剂。（)
空调充注制冷剂的方法一般有液态充注法和气态充注法两种（）
制冷剂在蒸发器中时从外界吸收热量作为显热使其由液态变为气态。（)
空调蒸发器不断地吸收周围热量，使得进入蒸发器的低温低压液态制冷剂变成高温低压气态制冷剂，从而达到制冷的目的。（)
