《铁路建设工程质量事故处理规定》中规定，由于工程质量事故导致运营线路发生行车安全事故或对运输生产造成一定影响，事故发生所在铁路局除按《铁路行车事故处理规则》规定报告外，同时要报（）。
凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏，影响行车及危及行车安全的，均构成行车事故，行车事故分为（ ）。
凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律或技术设备不良及其他原因，造成人 员伤亡、设备损坏，影响行车及危及行车安全的，均构成行车事故，行车事故分为（ ）。
列车发生爆炸系指机车车辆在运行过程中（），造成其设备损坏，墙板、车体变形或出现孔洞，影响正常行车。
一级恶劣气候是指对运营影响较大，可能造成人员伤亡和设备设施损坏，影响正常运营的恶劣气候。
发生自轮运转特种设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但为构成铁路交通事故的，列为（）
设备抢修必须遵循“（）”的原则，在不影响运营安全的前提下，先应急处置恢复行车，待运营结束后再组织维修。
发生耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营的（），但未构成铁路交通事故的，为行车设备故障。
对运营线行车、电环设备使用及对客运服务有较大影响的施工原则上无须运营结束后组织实施（）
较大设备故障：指对运营（行车和客服)造成较大影响的设备故障。（)
正线行车设备设施施工应充分利用非运营时间；在运营时间内，原则上不对影响行车及客运服务的有关设备进行施工。（）
在运营时间内，不得进行影响运营的设备检修及施工作业。不危及行车安全及人生安全的排除设备故障作业，可利用列车间隔时间进行。必须中断列车运行的抢修工作，必须得到（）的批准
重大施工指可能造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工（）
正线轨行区施工范围内，对影响或可能影响正线行车安全的施工，最早开始时间应在当日所有运营列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间原则上应在运营开始前（）分钟
根据《线网运营施工管理规定》：C类，指在车辆段、主所、控制中心范围内不影响行车的施工（）
在地铁运营服务工作中，由于等方面的不足或其它原因引起乘客投诉，造成一定程度负面影响或乘客利益损害，相关部门或人员负有责任的，称为有责乘客投诉（）
运营期间可以进行影响行车设备正常运行及大面积影响消防设备设施以及降低客运服务质量的施工。（)
城市轨道交通突发事件是指城市轨道交通运营管辖范围内突然发生，造成或者可能造成员工（人身伤害.设备损失.影响正常运营.企业形象受损）或乘客财产.健康严重损督的须立即处理的事件
运营期间设备设施发生故障影响运营时，行车调度人员应按照的原则视情安排施工作业（）
进入运营线、配线及影响正线行车的施工须经同意（）
设备抢修必须遵循（）的原则，在不影响运营安全的前提下，先应急处置恢复行车，待运营结束后再组织维修
在运营时间内，原则上不准对影响行车及影响运营服务质量的有关设备进行检修施工作业。（)
动用明火作业时，区域所属部门有权根据动火作业对运营或设备运行安全造成的影响程度，责令停止作业（）
