CRH1A型动车组中间拖车主变压器设有（）个牵引绕组。
已知变压器的初级绕组所接的电压是220v，初级绕组是200匝，次级绕组是100匝，求变压器的次级输出电压。（）
对CRH1A型动车组主变压器油泵进行检查时，如果油泵无法工作，则尝试使用（）软件强行启动油泵。
CRH1A型动车组主变压器的二氯甲烷干燥剂干燥时颜色为（）色。
CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为（）V的三相交流电，在通过滤波箱的三相变压器输出AC400V，供全车的辅助用电设备使用。
CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在（）车。
CRH1A型动车组主变压器油温高于（）度时，自动切除对牵引系统供电，仅对辅助系统供电。
变压器的额定容量是指标注在绕组上的视在功率的惯用值和绕组的额定电压一起决定额定电流值。是指变压器在额定工作条件下的输出能力。对于大功率变压器，可用次级绕组的额定电压与额定电流的乘积来表示。
CRH5型动车组AC25KV高压主变压器后，输出AC（）。
一台变压器的变比K＝4，当它的一次绕组接于220V，二次绕组输出电压为55V，若要从二次绕组得到165V电压，就应将它的一次绕组接于660V，而与变压器的额定电压无关。
安全变压器一定要采用初、次级无直接电联系的双绕组变压器。第九章P157
修理变压器时，若一、二次绕组都少绕了4％的匝数，则额定电压应适当减少。额定输出功率也适当降低。
CRH1A型动车组主变压器的冷却方式主要是通过循环（）冷却系统。
自耦变压器只有（）绕组，初级和次级有一部分是公用的，即初级绕组的一部分兼做次级绕组。两者之间不仅有磁的联系，而且还有电的直接联系。
CRH1A型动车组的每个网侧变流器的交流侧统主变压器的次边绕组连接，并在（）。
CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与（）连接。
CRH2型动车组牵引变压器原边绕组额定电流值为（）。
点火线圈是将蓄电池或发电机输出的低压电转变为高压电的升压变压器，它由初级绕组次级绕组和铁心等组成。
CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。
CRH1A型动车组主变压器使用的冷却油型号为（）。
CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。
CRH2型动车组牵引变压器1次绕组侧设有2个线圈，1次侧2个绕组电压为25kV时，2次侧2个绕组电压为1500V，3次侧1个绕组电压为400V。（）
CRH1型动车组主变压器额定功率为()KV·A。
HXD2型电力机车主变压器有原边绕组（）个
