若应急电源是蓄电池组，它应能承载应急负载而无须再充电，并在整个放电期间保持其电压在额定电压的正负12%之内。
直流充电装置的输出直流电流在50%～110%额定值中（）时，应能自动限流，降低输出直流电压。
电池温度补偿值的设置依据是当系统工作在浮充状态时﹐电池温度偏离（）℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。
充电设备额定电压的上限电压值可按（）确定。
蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用（），以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电他的容量。
蓄电池定压充电电压选择：一般每单格电池约需（）Ⅴ，即6Ⅴ电池需要充电电压约为（）Ⅴ，12Ⅴ电池需要充电电压约为（）。定压充电的特点是（），开始4～5h内，就可获得（）的充电量，可大大缩短充电时间。定压充电电压选择合适时，电池充足后，充电电流会（），使充电自动停止，这就不必由人工经常调整和照管
若船舶应急电源是蓄电池组，它应能承载负载而无须再充电，并保持在整个放电期间其电压在额定电压的（）。
电池温度补偿值的设臵依据是当系统工作在浮充状态时﹐电池温度偏离（）℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压110V。设备在（）供电电压范围内，应能正常工作。
站用交流不间断电源系统（UPS）直流电压应满足现场需求，电压范围不超过直流电源标称电压的（），特殊要求的电压范围：上限值为蓄电池组充电浮充电装置的上限，下限值为单个蓄电池额定电压值与蓄电池个数乘积的85%。
发生内部短路的铅蓄电池，其容量会变大，充电时电压上升缓慢，难以达到规定的电压值。
JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压（）V。设备在77V～138V（标称电压的-30%～+25%）供电电压范围内，应能正常工作。
水阻试验中，起动发电机电压的调整是通过调节相关电流，使柴油机在一定转速范围内时起动发电机电压值满足（）V。
直流充电装置出厂验收，交流输入电压超过规定的波动范围后，整流模块应自动进行保护并延时关机。当电网电压正常后，应能自动恢复工作。整流模块交流电压输入回路短路时能跳开充电装置的（）。
按照我国《钢质海船入级规范》中要求，一般船舶电气设备当船舶电网电压的稳态值在（）额定值的范围内变化时应能有效地工作。
变电站直流系统配置应充分考虑设备检修时的冗余，330KV及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站应采用（）充电、浮充电装置，（）蓄电池组的供电方式。变电站直流电源供电质量应满足微机保护运行要求。
系统温度补偿值的设置依据是当系统工作在（）状态时﹐当电池温度偏离25℃时﹐对电池充电电压所做的微小调整。简单来说﹐当电池温度上升时﹐电池充电电压（）﹔当电池温度下降时﹐电池充电电压（）。
酸性蓄电池正常充电电压值应为（）V。
电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。
站用交流不间断电源系统（UPS）竣工（预）验收时，直流输入参数特殊要求的电压范围：上限值为蓄电池组充电浮充电装置的上限，下限值为单个蓄电池额定电压值与蓄电池个数乘积的（）
蓄电池个数应满足在浮充电运行时直流母线电压为倍直流电源系统标称电压的要求（）
电压调节器的作用是在电枢转速升高时能自动调节发电机的输出电压，并将其控制在规定范围内，以防止电压过高而损坏用电设备或使蓄电池过充电。()
直流充电装置应满足蓄电池对电流、电压的不同要求（）
光伏控制器的蓄电池充电保护恢复充电电压典型值为______V
