关于有油润滑往复机，说法正确的是（）。

A . A、往复式操纵阀的阀芯元件是沿轴向作往复运动，以开闭进出口油路，实现换向作用。 B . B、圆柱面密封式操纵阀密封性好。 C . C、球阀式和锥阀式操纵阀对液路的开闭动作相当于单向阀，在支架上应用较多。 D . D、平面密封式操纵阀操纵方便，并易于实现遥控和程序控制。

A . A、防止密封泄漏 B . B、提高缸内润滑度 C . C、打通流程 D . D、减小温差

A . A．阀的比载荷越小，最大升程越大 B . B．阀的弹簧张力越大，比载荷越小 C . C．阀的比载荷越小，惯性载荷越大 D . D．阀的能头损失等于阀的比载荷

A . A、往复泵可以在关闭出口阀和回流阀时的启动 B . B、往复泵不能在关闭出口阀和回流阀时的启动 C . C、泵启动后才能启动润滑油泵 D . D、往复泵启动前可以不盘车和灌泵排气

A . 试车前应先盘车并按同步电机、无负荷、负荷试车顺序进行 B . 无负荷试车时间应为4～8h，负荷试车时间应为24～48h C . 试车所用介质宜为氮气，负荷试车时其压力不得超过25MPa D . 同步电机试车应先开动通风装置并检查电机转动方向 E . 负荷试车应在各级缸气阀复位前进行

A . A、填料轴向间隙过大 B . B、活塞杆表面粗糙 C . C、供油不足 D . D、润滑油有杂质

A . A、出口流量增加 B . B、气缸有不正常的声音 C . C、出口压力增加 D . D、出口流量增加

A . A、气缸 B . B、曲轴箱 C . C、气阀 D . D、连杆

A . 按压缩机的气缸位置可分为立式、卧式、角式 B . 利用活塞的两面进行压缩，而且有多个气缸的压缩机叫多级双作用压缩机 C . 压缩机填料密封的内缘面阻塞作用最主要 D . 压缩机活塞环密封的外缘面阻塞作用最主要

A . 增大功率消耗 B . 降低排气温度 C . 降低容积系数 D . 增加作用在活塞上的气体力

A . A、往复式操纵阀的阀芯元件是沿轴向作往复运动，以开闭进出口油路，实现换向作用。 B . B、圆柱面密封式操纵阀密封性好。 C . C、球阀式和锥阀式操纵阀对液路的开闭动作相当于单向阀，在支架上应用较多。 D . D、平面密封式操纵阀操纵方便，并易于实现遥控和程序控制。

A . A、排出压力理论上可无限高 B . B、流量与排出压力无关 C . C、具有自吸能力 D . D、流量不均匀

A . A．作用次数越多流量越均匀 B . B．反转后吸、排方向不变 C . C．泵阀弹簧越硬，敲击越严重 D . D．吸、排空气室都要定期补气

A . A、吸气温度过高 B . B、对于多级压缩，其级间冷却效果差 C . C、吸排气阀密封不严 D . D、冷却水夹套积垢严重或冷却水量不足

A . 冷却水中断 B . 气缸阀片窜气 C . 压缩比低 D . 活塞磨损

A . 十字头是连接作摇摆运动的连杆与作往复运动的活塞杆的机件，它具有导向作用 B . 十字头按连接连杆的型式可分为开式、半开式和闭式三种 C . 十字头按十字头与滑履的连接方式可分为整体式、分开式和闭式三种 D . 十字头按与活塞杆连接连接型式又分为联接器连接、法兰连接和楔链接三种

A . A．加荷、减振、密封 B . B．冲洗、密封、冷却 C . C．密封、防腐、冷却 D . D．防腐、密封、冲洗

A . 吸气阀与排气阀结构一样 B . 气阀的阀片升程大，阀片易受冲击 C . 气阀的阀片升程小，排气量小 D . 气阀弹簧对于压缩机性能有很大的影响

A . A、防止叶轮磨损 B . B、降低磨损速度 C . C、减小摩擦阻力 D . D、控制温升

A . A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ B . B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

A . A、采用强制给油机械润滑来进行润滑 B . B、润滑油系统运行5分钟后便可启动压缩机 C . C、润滑油温应控制在0～70℃之间 D . D、为防止排气温度高对润滑油不利，选择润滑油时应选闪点低一点的

A．在无十字头的压缩机中，多采用飞溅润滑，且润滑油温度不应超过60°C B．在有十字头的压缩机中，多采用压力润滑，且润滑油温度不应超过70°C C．压缩机用润滑油闪点应高于最高排气温度20～25°C D．以上都正确

是 否

A、通常润滑油泵一开一备，当润滑油的压力低时备泵可自启动，压缩机即可不受任何影响而正常运行 B、为防止润滑油压力低对压缩机造成危害，润滑油压力低到一定值，压缩机将自动停机 C、润滑油的温度超过100℃应禁止启动压缩机 D、润滑油系统投运后便可启动压缩机