关于往复泵泵阀的下列说法正确的是（）。

A . A．提高转速 B . B．使阀弹簧张力减弱 C . C．用群阀代替盘阀 D . D．使阀重减轻

A . A、往复式操纵阀的阀芯元件是沿轴向作往复运动，以开闭进出口油路，实现换向作用。 B . B、圆柱面密封式操纵阀密封性好。 C . C、球阀式和锥阀式操纵阀对液路的开闭动作相当于单向阀，在支架上应用较多。 D . D、平面密封式操纵阀操纵方便，并易于实现遥控和程序控制。

A . A、防止密封泄漏 B . B、提高缸内润滑度 C . C、打通流程 D . D、减小温差

A . A、往复泵可以在关闭出口阀和回流阀时的启动 B . B、往复泵不能在关闭出口阀和回流阀时的启动 C . C、泵启动后才能启动润滑油泵 D . D、往复泵启动前可以不盘车和灌泵排气

A . 试车前应先盘车并按同步电机、无负荷、负荷试车顺序进行 B . 无负荷试车时间应为4～8h，负荷试车时间应为24～48h C . 试车所用介质宜为氮气，负荷试车时其压力不得超过25MPa D . 同步电机试车应先开动通风装置并检查电机转动方向 E . 负荷试车应在各级缸气阀复位前进行

A . A、出口流量增加 B . B、气缸有不正常的声音 C . C、出口压力增加 D . D、出口流量增加

A . 按压缩机的气缸位置可分为立式、卧式、角式 B . 利用活塞的两面进行压缩，而且有多个气缸的压缩机叫多级双作用压缩机 C . 压缩机填料密封的内缘面阻塞作用最主要 D . 压缩机活塞环密封的外缘面阻塞作用最主要

A . A．重力 B . B．弹簧张力 C . C．惯性力 D . D．A和B和C

A . A．转速降低 B . B．用环阀、群阀代替盘阀 C . C．用锥阀代替盘阀 D . D．阀弹簧张力减弱

A . 增大功率消耗 B . 降低排气温度 C . 降低容积系数 D . 增加作用在活塞上的气体力

A . A、往复式操纵阀的阀芯元件是沿轴向作往复运动，以开闭进出口油路，实现换向作用。 B . B、圆柱面密封式操纵阀密封性好。 C . C、球阀式和锥阀式操纵阀对液路的开闭动作相当于单向阀，在支架上应用较多。 D . D、平面密封式操纵阀操纵方便，并易于实现遥控和程序控制。

A . A、排出压力理论上可无限高 B . B、流量与排出压力无关 C . C、具有自吸能力 D . D、流量不均匀

A . A、其填料函必须用自润滑材料制成 B . B、其润滑油在低温下应有足够的粘度 C . C、润滑油应具有比排气温度高20～25℃的闪点 D . D、润滑油能与气体所含少量水形成乳化物

A . A．减弱阀弹簧张力 B . B．降低转速 C . C．限制泵阀升程 D . D．采用群阀或锥阀

A . A．作用次数越多流量越均匀 B . B．反转后吸、排方向不变 C . C．泵阀弹簧越硬，敲击越严重 D . D．吸、排空气室都要定期补气

A . 工作频率高得多 B . 不要求工作无声 C . 尽量要减小气阀通道形成的余隙容积 D . 工作寿命要求更长

A . 吸气阀与排气阀结构一样 B . 气阀的阀片升程大，阀片易受冲击 C . 气阀的阀片升程小，排气量小 D . 气阀弹簧对于压缩机性能有很大的影响

A . A．工作频率高得多 B . B．不要求工作无声 C . C．尽量要减小气阀通道形成的余隙容积 D . D．工作升程大致相同

A . A．阀与阀座密封试验应倒入煤油5min不漏 B . B．启阀及时，流动阻力小 C . C．最大升程（mm）×转速（r/min）一般不超过600～650 D . D．升程应限制在2～4mm

A . A．工作无声 B . B．严格限制升程 C . C．不允许用高转速 D . D．关闭严密及时

A . A、电机转速低 B . B、吸入侧压力低 C . C、扬程低 D . D、排出阀泄漏

A . 增加阀弹簧张力 B . 降低水温 C . 提高泵阀升程 D . 增加转速

A、通常润滑油泵一开一备，当润滑油的压力低时备泵可自启动，压缩机即可不受任何影响而正常运行 B、为防止润滑油压力低对压缩机造成危害，润滑油压力低到一定值，压缩机将自动停机 C、润滑油的温度超过100℃应禁止启动压缩机 D、润滑油系统投运后便可启动压缩机