抽风系统漏风，总管负压（）。
烧结终点越提前，对生产过程越有利。
烧结终点后移在仪表上反映出主管负压升高和废气温度下降。
水分过大或过小时，烧结料透气性变坏，风箱与总管负压均（）
风箱闸门关小风箱负压降低，风机闸门关小总管负压降低，除尘器堵塞总管负压（）
引起燃烧滞燃期变长的主要原因是（）。 Ⅰ．燃油十六烷值偏低； Ⅱ．供油提前角过大； Ⅲ．压缩比过高； Ⅳ．压缩终点压力、温度偏低； Ⅴ．转速升高； Ⅵ．雾化质量好。
烧结“终点”提前，负压（）
抽风系统漏风总管负压将会（），风机转子磨损严重总管负压会（），燃料配比大时总管负压将会（）。
烧结料层不变，提高风机负压，烧结产量（）。
将烧结终点提前的弊端是（）。
风机转子磨损严重，总管负压（）。
总管负压控制过高，透气性不好，烧结料烧不透，控制过低，透气性过剩，保证不了烧结矿的质量，尤其是（）
烧结料层不变，提高风机负压，烧结产量提高。（）
若总管负压上升，废气温度下降，最后三个风箱温度下降，说明烧结终点（）。
台车出点火器后3—4米料面不变色；风箱与总管负压升高；冷却段废气温度升高；机尾断面红块增多；机尾断面出现大孔薄壁或石头结构。均说明烧结料含碳量（燃料配比）高。
烧结终点后移在仪表上反映出主管负压升高和（）。
烧结终点越提前，对生产过程越有利。此题为判断题(对，错)。
烧结料水分过大或过小时，烧结料层透气性变坏，风箱与总管负压（)。A、下降
燃料配比高，点火面过熔，风箱与总管负压升高：反之降低。（)
烧结终点提前，负压上升。（)
烧结机主管负压升高原因判断操作？
烧结终点后移，在仪表上反映出主管负压()。
总管负压短时间急剧下降判断操作？
烧结料水分过大或过小时，烧结料层透气性变坏，风箱与总管负压()。
